酷路澤 GXR 指的是豐田蘭德酷路澤系列里的入門(mén)級(jí)、最低配車型。在汽車的世界里，車型版本標(biāo)識(shí)往往蘊(yùn)含深意，酷路澤 GXR 便是如此。它作為蘭德酷路澤家族的一員，有著特定的定位。其車身尺寸為長(zhǎng) 5095 毫米、寬 1975 毫米、高 1930 毫米，軸距 2850 毫米。動(dòng)力搭配豐富，提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，懸架和四驅(qū)系統(tǒng)也獨(dú)具特色，雖為低配，但基礎(chǔ)配置能滿足日常駕駛需求。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)它的動(dòng)力系統(tǒng)?？崧窛蒅XR提供了兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中一款是4.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)202KW ，最大扭矩為385牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了VVT - i技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，再匹配5AT變速箱，這樣的組合使得車輛在動(dòng)力輸出上較為平穩(wěn)，能滿足日常城市道路行駛以及一些輕度越野的需求。另一款發(fā)動(dòng)機(jī)則是4.6升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為228KW ，最大扭矩453牛米，最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速3400轉(zhuǎn)每分鐘。它配備了多點(diǎn)電噴技術(shù)，同樣使用鋁合金缸蓋和缸體，并匹配6AT變速箱。V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，在加速、越野等方面展現(xiàn)出更出色的性能，讓駕駛者在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更有底氣。

再瞧瞧它的懸掛系統(tǒng)。前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠提供較好的側(cè)向支撐力，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可以有效地減少車身側(cè)傾，保證車輛行駛的穩(wěn)定性。并且它能適應(yīng)不同的路面狀況，給予車輪更好的貼地性，提升駕乘的舒適性。后懸架采用四連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，能夠承受較大的垂直載荷，對(duì)于像酷路澤GXR這樣經(jīng)?？赡軙?huì)面臨越野路況的車型來(lái)說(shuō)，能很好地應(yīng)對(duì)顛簸路面和較大的起伏，確保車輛在惡劣路況下依然能夠正常行駛。

還有不得不提的四驅(qū)系統(tǒng)?？崧窛蒅XR配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及托森中央差速器。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛四個(gè)車輪時(shí)刻都能獲得動(dòng)力，無(wú)論在干燥路面還是濕滑、泥濘等惡劣路況下，都能提供良好的抓地力和通過(guò)性。而托森中央差速器則能夠根據(jù)車輛行駛的狀態(tài)，自動(dòng)地分配前后軸的扭矩，保證車輛在不同路況下都能有最佳的動(dòng)力輸出，幫助車輛輕松擺脫驅(qū)動(dòng)輪打滑等困境，順利通過(guò)各種復(fù)雜地形。

在外觀與內(nèi)飾方面，蘭德酷路澤整體外觀延續(xù)經(jīng)典又融入了年輕設(shè)計(jì)理念，線條流暢且高貴典雅。雖然GXR作為入門(mén)級(jí)車型，但依然有著蘭德酷路澤家族的大氣風(fēng)范。內(nèi)飾部分，使用了大量泛金屬光澤飾條，同時(shí)儀表盤(pán)、方向盤(pán)、換擋桿等位置還用桃木進(jìn)行裝飾，營(yíng)造出了不錯(cuò)的質(zhì)感。

酷路澤GXR雖然身為蘭德酷路澤系列的入門(mén)級(jí)、最低配車型，但它憑借自身的特點(diǎn)，在動(dòng)力、懸掛、四驅(qū)等方面展現(xiàn)出了一定的實(shí)力，再加上其相對(duì)較低的價(jià)格，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供基本配置和功能以滿足日常駕駛需求，是一款性價(jià)比較高的車型，在眾多消費(fèi)者的購(gòu)車選擇中占據(jù)著一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）