新能源車空調(diào)不涼，原因眾多，涵蓋制冷劑、部件故障、管路及系統(tǒng)問(wèn)題等多個(gè)方面。制冷劑不足或過(guò)多、泄漏，都會(huì)影響空調(diào)制冷，比如不足時(shí)無(wú)法有效帶走熱量；空調(diào)管路密封橡皮圈老化、風(fēng)門片損壞、空調(diào)翻板損壞等部件問(wèn)題，會(huì)讓空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)異常；冷凝器太臟、管道里有水則干擾制冷流程；還有空調(diào)控制系統(tǒng)故障、壓縮機(jī)故障等，也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不涼。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)制冷劑方面的具體情況。制冷劑就如同空調(diào)系統(tǒng)的“血液”，起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)制冷劑不足時(shí)，從干燥罐上方的視液鏡觀察，會(huì)出現(xiàn)連續(xù)緩慢的氣泡，若情況嚴(yán)重，氣泡則會(huì)明顯翻轉(zhuǎn)。這就好比人體血液量不足，無(wú)法正常循環(huán)工作一樣，制冷劑不足就無(wú)法有效地將車內(nèi)的熱量帶走，自然難以實(shí)現(xiàn)良好的制冷效果。而當(dāng)制冷劑過(guò)多時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)視液鏡中無(wú)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)也無(wú)氣泡或者出現(xiàn)混濁氣泡，過(guò)多的制冷劑同樣會(huì)擾亂空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)作，使得制冷大打折扣。另外，制冷劑泄漏也是常見(jiàn)問(wèn)題，它可能出現(xiàn)在空調(diào)系統(tǒng)的管路、連接件、壓縮機(jī)等部位，一旦泄漏，空調(diào)系統(tǒng)就無(wú)法正常工作，車內(nèi)溫度也就居高不下了。

再看看部件故障的影響。空調(diào)管路密封橡皮圈老化，就如同給空調(diào)系統(tǒng)打開(kāi)了一道“缺口”，導(dǎo)致制冷效果受到影響，這種情況下就需要及時(shí)更換密封橡皮圈。風(fēng)門片損壞和空調(diào)翻板損壞也不容忽視，它們就像空調(diào)系統(tǒng)的“開(kāi)關(guān)”和“調(diào)節(jié)閥門”，一旦出現(xiàn)故障，空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)出現(xiàn)異常，無(wú)法按照正常的模式進(jìn)行制冷。

接著講講管路相關(guān)問(wèn)題。冷凝器太臟是很容易出現(xiàn)的情況，冷凝器就像空調(diào)系統(tǒng)的“散熱器”，如果它被灰塵等雜物堵塞，就無(wú)法有效地對(duì)制冷劑進(jìn)行冷卻，進(jìn)而影響整個(gè)制冷流程。而管道里有水，通常是因?yàn)楦稍锕尬鼭M了水，導(dǎo)致管道水分過(guò)多，這就如同在制冷的“道路”上設(shè)置了障礙，嚴(yán)重影響制冷效果。

最后說(shuō)說(shuō)系統(tǒng)故障。空調(diào)控制系統(tǒng)故障，例如 ECU 出問(wèn)題，就相當(dāng)于空調(diào)系統(tǒng)的“大腦”出現(xiàn)了故障，無(wú)法正常指揮各個(gè)部件工作。壓縮機(jī)故障更是關(guān)鍵，壓縮機(jī)作為空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，一旦出現(xiàn)故障，制冷劑就無(wú)法正常循環(huán)，制冷也就無(wú)從談起了。

綜上所述，新能源車空調(diào)不涼是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是制冷劑的問(wèn)題，還是部件故障、管路及系統(tǒng)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致制冷效果不佳。所以，當(dāng)遇到空調(diào)不涼的情況時(shí)，車主需要全面排查，及時(shí)找出問(wèn)題所在并加以解決，同時(shí)也應(yīng)注重對(duì)新能源車空調(diào)系統(tǒng)的定期檢查和維護(hù)，這樣才能確保在炎炎夏日享受舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）