輪胎凹槽龜裂是否需要更換不能一概而論，要視具體情況判斷。一般來(lái)說(shuō)，若只是正常老化出現(xiàn)的細(xì)小裂紋，長(zhǎng)度深度未超 6 毫米，且不在胎側(cè)，可暫時(shí)不換；若裂紋多且長(zhǎng)度深度大于 6 毫米、快要傷及胎體，或出現(xiàn)在胎側(cè)，又或是輪胎橡膠老化有眾多細(xì)小裂紋，以及花紋溝槽深度低于 1.6 毫米等情況，就需要更換。需綜合多方面因素考量，以保障行車(chē)安全。

當(dāng)輪胎使用了三到四年之后，出現(xiàn)一些細(xì)小的龜裂是較為常見(jiàn)的正常老化現(xiàn)象。如果這些裂紋僅僅是在輪胎凹槽處，屬于比較細(xì)小的類(lèi)型，而且無(wú)論是長(zhǎng)度還是深度都沒(méi)有超過(guò)6毫米，同時(shí)也沒(méi)有出現(xiàn)在較為薄弱的胎側(cè)位置，那么這種情況下，輪胎的整體結(jié)構(gòu)和性能并沒(méi)有受到嚴(yán)重的影響，是可以暫時(shí)不進(jìn)行更換的，但需要定期對(duì)輪胎進(jìn)行檢查，密切關(guān)注裂紋的變化情況 。

然而，一旦輪胎凹槽的裂紋呈現(xiàn)出較多的狀態(tài)，并且其長(zhǎng)度和深度都大于6毫米，這種情況就需要引起重視了。因?yàn)槿绱松疃群烷L(zhǎng)度的裂紋很有可能已經(jīng)對(duì)胎體造成了損傷，輪胎的強(qiáng)度和穩(wěn)定性會(huì)受到較大影響，繼續(xù)使用存在較高的安全隱患，所以必須要及時(shí)更換輪胎。

另外，胎側(cè)這個(gè)部位十分特殊，它的結(jié)構(gòu)相對(duì)薄弱，承受的壓力和沖擊力較大。要是裂紋出現(xiàn)在胎側(cè)，哪怕只是一條不太起眼的裂紋，也最好更換輪胎。因?yàn)樘?cè)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，尤其是高速行駛或者遇到顛簸路面時(shí)，很容易發(fā)生爆胎事故，嚴(yán)重威脅到駕乘人員的生命安全。

還有一種情況也不容忽視，當(dāng)輪胎橡膠老化，表面出現(xiàn)了密密麻麻的眾多細(xì)小裂紋時(shí)，即便這些裂紋沒(méi)有出現(xiàn)在胎側(cè)，也沒(méi)有超過(guò)6毫米的深度和長(zhǎng)度限制，從安全角度考慮，也建議更換輪胎。這是因?yàn)榇罅康募?xì)小裂紋說(shuō)明輪胎的橡膠已經(jīng)開(kāi)始嚴(yán)重老化，其彈性和韌性都大幅下降，輪胎的整體性能大打折扣，繼續(xù)使用不利于行車(chē)安全。

除了上述提到的裂紋相關(guān)的情況，輪胎花紋溝槽深度也是判斷是否需要更換輪胎的重要指標(biāo)。當(dāng)輪胎花紋所剩溝槽深度達(dá)到或低于1.6毫米時(shí)，就必須要更換輪胎了。這是因?yàn)榇藭r(shí)輪胎的排水能力會(huì)明顯下降，在濕滑路面行駛時(shí)，輪胎與地面之間無(wú)法有效排水，就會(huì)形成水膜，導(dǎo)致輪胎與地面的摩擦力急劇減小，車(chē)輛容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)大大增加。

同時(shí)，汽車(chē)輪胎還有一個(gè)較為通用的使用壽命標(biāo)準(zhǔn)，通常為四年或八萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)。要是輪胎缺氣被碾壓過(guò)，即便之后看起來(lái)還能充氣正常行駛，也建議更換，因?yàn)槿睔饽雺嚎赡芤呀?jīng)對(duì)輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成了損傷，只是表面上看不出來(lái)而已。另外，如果車(chē)輛經(jīng)常行駛在路況較差的道路上，輪胎磨損嚴(yán)重，那么也應(yīng)該提前更換輪胎。

總之，輪胎凹槽龜裂是否更換，需要綜合裂紋的位置、深度、數(shù)量，輪胎的老化程度、磨損情況，以及輪胎的使用年限、行駛里程等多方面因素來(lái)判斷。畢竟輪胎作為汽車(chē)與地面接觸的唯一部件，其狀態(tài)直接關(guān)系到行車(chē)安全，謹(jǐn)慎對(duì)待、合理決策才能讓我們的出行更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）