怠速時車身抖動，主要是發(fā)動機積碳過多、點火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)定、發(fā)動機部件老化等原因?qū)е?。積碳會附著在氣缸壁等部件上，影響發(fā)動機正常工作；火花塞老化等點火問題，會使混合氣燃燒不充分；油壓過高或過低，也會造成發(fā)動機抖動；而發(fā)動機支架等部件老化，會產(chǎn)生異常振動并傳遞到車身。多種因素交織，使得怠速時車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

具體來看，發(fā)動機積碳嚴重是較為常見的一個因素。積碳常常會在進排氣門、發(fā)動機缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等關(guān)鍵位置“安營扎寨”。當積碳附著在這些地方后，燃油噴射量、空氣進入量以及燃油空氣混合比都會受到影響。就好比給發(fā)動機的“呼吸”和“進食”設置了重重阻礙，在冷啟動的時候，積碳會吸收燃油，導致混合氣過稀，讓車輛啟動變得困難重重；而車輛著車之后，積碳又會讓混合氣過濃，從而導致怠速抖動。想象一下，發(fā)動機就像一個精密的舞者，積碳就如同干擾舞者發(fā)揮的雜物，讓發(fā)動機這個舞者的動作變得紊亂，進而引發(fā)車身抖動。

點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題同樣不容小覷?；鸹ㄈ?、高壓導線和點火線圈，這些部件協(xié)同工作，才能保證發(fā)動機正常點火。一旦某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，比如火花塞電機燒蝕、間隙變大，點火線圈漏電、電壓降低甚至損壞，又或者點火時間出現(xiàn)偏差，某個缸不點火或者點火微弱，那么混合氣就無法充分燃燒，發(fā)動機的動力輸出就會變得不穩(wěn)定，如同人的心跳失去了規(guī)律，怠速抖動也就隨之而來。這就像一場接力賽，點火系統(tǒng)的各個部件就是接力選手，任何一個選手掉鏈子，都會影響整個比賽的進程，發(fā)動機的工作狀態(tài)也是如此。

油壓不穩(wěn)定也是引發(fā)怠速抖動的“幕后黑手”之一。機油量缺少、機油臟污、變稀，油管出現(xiàn)漏油情況，機油泵發(fā)生損壞等，都會讓油壓出現(xiàn)異常。油壓過高或過低，發(fā)動機就無法正常運轉(zhuǎn)，就如同人體的血液循環(huán)出現(xiàn)了問題，身體各個器官得不到充足的養(yǎng)分供應，發(fā)動機這個“心臟”也會“抗議”，通過抖動來向車主發(fā)出警示。

發(fā)動機部件老化也會導致怠速抖動。以發(fā)動機懸置，也就是我們常說的機腳墊為例，它就像是發(fā)動機的“避震器”，起到緩沖和減震的作用。當機腳墊出現(xiàn)問題，老化或者損壞，其濾震效果就會大打折扣。在發(fā)動機負荷發(fā)生變化時，發(fā)動機產(chǎn)生的振動就無法被有效過濾，這些振動會毫無保留地傳遞到車身，使得我們在怠速時能夠明顯感覺到車身的抖動。這就好比汽車的減震系統(tǒng)出了問題，路面的顛簸就會直接傳遞到車內(nèi)，讓駕乘體驗變差。

總之，怠速時車身抖動是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，當車身出現(xiàn)抖動情況時，我們就能做到心中有數(shù)，及時將車輛送到專業(yè)的維修機構(gòu)進行檢查和維修，確保車輛的正常運行和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）