思域部分車型搭載的是地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，具體來(lái)說(shuō)思域的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于地球夢(mèng)系列，而1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則不是 。地球夢(mèng)是本田新一代動(dòng)力總成，融合了低油耗、高動(dòng)力和駕駛樂(lè)趣。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1.5升自然吸氣地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上加渦輪，帶來(lái)更好動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。其核心技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況都有良好表現(xiàn)，兼顧了環(huán)保與駕駛樂(lè)趣。

地球夢(mèng)科技圍繞著動(dòng)力系統(tǒng)展開(kāi)，有著傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力、純電動(dòng)和變速箱這四大分支。其中應(yīng)用在思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上的地球夢(mèng)科技，包含了眾多先進(jìn)技術(shù)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有直噴、高集成度以及輕量化等特點(diǎn)。它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，從而實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，提升動(dòng)力輸出的同時(shí)，也有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。iVTEC技術(shù)也是其一大亮點(diǎn)，通過(guò)三個(gè)搖臂的分離和組合實(shí)現(xiàn)高低角凸輪軸切換，改變氣門升程。這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下，比如低速行駛時(shí)需要更經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，或者高速行駛時(shí)需要強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，都能夠有最佳的進(jìn)排氣狀態(tài)，極大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

另外，高壓縮比、可變進(jìn)氣岐管以及輕量化氣缸等技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。高壓縮比可以讓燃油燃燒得更加充分，釋放出更多的能量；可變進(jìn)氣岐管則根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，調(diào)整進(jìn)氣的路徑和方式，以滿足不同的進(jìn)氣需求；輕量化氣缸在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，有助于提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

得益于這些先進(jìn)技術(shù)，思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性都十分出色。它能夠?qū)崿F(xiàn)8.7秒破百的成績(jī)，這既得益于思域輕便的車身，也離不開(kāi)高效的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。而且在日常駕駛中，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，能夠?yàn)檐囍鞴?jié)省一定的燃油成本。

總之，思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借地球夢(mèng)科技的諸多先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保等方面都取得了良好的平衡，為駕駛者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）