途觀 L 擋位的正確使用方法因不同擋位和駕駛場(chǎng)景而異。P 擋用于長(zhǎng)時(shí)間停車；R 擋在倒車時(shí)使用；N 擋適用于車輛臨時(shí)停止且不熄火；D 擋是正常行駛的前進(jìn)擋；S 擋為運(yùn)動(dòng)模式，能獲得更高動(dòng)力輸出；M 擋手動(dòng)模式可讓駕駛者手動(dòng)選檔。緩坡用 D 擋，陡坡用 S 擋或手動(dòng)模式加至 2 擋。不同擋位各司其職，依據(jù)實(shí)際情況合理運(yùn)用，才能讓駕駛更順暢安全。

具體來(lái)說(shuō)，P擋作為停車擋，當(dāng)車輛需要長(zhǎng)時(shí)間停放，比如在停車場(chǎng)駐車時(shí)，按下“P”按鈕，車輛便處于駐車狀態(tài)。此時(shí)車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)被鎖定，確保車輛在靜止時(shí)保持穩(wěn)定。這一擋位就像是給車輛設(shè)置了一個(gè)堅(jiān)固的“錨”，讓它穩(wěn)穩(wěn)地停在原地，保障停車時(shí)的安全 。

R擋，即倒車擋，當(dāng)需要倒車時(shí)，將擋把移到R位置。不過(guò)在操作前，一定要先觀察車輛周圍的環(huán)境，確保安全后再進(jìn)行倒車操作。它就如同車輛的“后退鍵”，精準(zhǔn)地指揮車輛向后移動(dòng)。

N擋是空擋，在車輛暫時(shí)停止且不熄火的情況下使用。比如在紅燈前短暫等待，用拇指按下側(cè)鍵向前推擋位旋鈕即可掛入N擋。它就像是讓車輛在短暫的“中場(chǎng)休息”時(shí)，脫離傳動(dòng)系統(tǒng)的束縛，處于一種輕松的待命狀態(tài)。

D擋是日常駕駛中使用最為頻繁的前進(jìn)擋。進(jìn)入駕駛室，在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下踩住剎車，按住側(cè)鈕把擋把向下推至D擋就能啟動(dòng)車輛，而且在行駛過(guò)程中隨時(shí)可切換到D擋，無(wú)需踩剎車。它為車輛提供穩(wěn)定的動(dòng)力，如同一位可靠的伙伴，伴隨我們?cè)谄教沟牡缆飞戏€(wěn)步前行。

S擋作為運(yùn)動(dòng)擋，在D擋基礎(chǔ)上往后掰一下?lián)醢丫湍芮袚Q。它能讓變速箱延遲升擋，從而獲得更高的動(dòng)力輸出，帶來(lái)更強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)。再掰一下又回到D擋，整個(gè)切換過(guò)程無(wú)需踩剎車。當(dāng)你想要感受駕駛激情，體驗(yàn)風(fēng)馳電掣的感覺(jué)時(shí)，S擋便是絕佳選擇，就像為車輛注入了一劑“興奮劑” 。

而M擋手動(dòng)模式，先將擋位置于D擋，然后通過(guò)檔位旋鈕向右推，進(jìn)入手動(dòng)模式。在此模式下，“+”為升檔，“-”是降檔。此外，除乞丐版外途觀L均配有換擋撥片，在D擋下踩剎車也可用換擋撥片“+”向上切換、“-”向下?lián)Q擋。手動(dòng)模式給予駕駛者更多的操控權(quán)，讓你可以根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地控制車輛的扭矩與速度，仿佛成為車輛的“指揮官”，自由地掌控行駛節(jié)奏。

在上坡時(shí)，緩坡用D擋就能輕松應(yīng)對(duì)；若是陡坡，建議用S擋或手動(dòng)模式加至2擋，以獲得更大的扭矩，助力車輛順利爬坡。下坡時(shí)，緩坡用3擋，陡坡用2擋，這樣可以避免剎車過(guò)度磨損。如果遇到車輛加速下坡難以控制的情況，及時(shí)利用“D -”降檔，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制效果，確保行車安全。

總之，途觀L的每個(gè)擋位都有其獨(dú)特的功能和適用場(chǎng)景。熟練掌握并根據(jù)實(shí)際駕駛情況合理切換擋位，不僅能提升駕駛的舒適性和樂(lè)趣，還能保障行車安全，讓你的每一次出行都更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）