奧迪TT并非全系列都采用四輪驅(qū)動，而是有前驅(qū)和四驅(qū)兩種配置。奧迪TT搭載了兩款發(fā)動機，1.8T發(fā)動機匹配的是前驅(qū)系統(tǒng)；2.0T發(fā)動機則既有前驅(qū)車型，也有四驅(qū)車型。此外，新款TTS車型最大輸出功率為286馬力，峰值扭矩為380?！っ祝禈伺鋛uattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。所以，在選擇奧迪TT時，消費者可按需挑選合適驅(qū)動形式的車型。

具體來說，普通版TT的1.8升渦輪增壓發(fā)動機，具備180馬力以及280牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機在1450至3500轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出最大扭矩，在4500至6200轉(zhuǎn)每分鐘之時輸出最大功率。它配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用了鋁合金缸蓋，與這款發(fā)動機相匹配的是6速雙離合變速箱，而搭配此發(fā)動機的車型采用的是前驅(qū)系統(tǒng)。

而2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有230馬力和370牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速處于4500至6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4300轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，與之匹配的同樣是6速雙離合變速箱。在此款發(fā)動機的車型上，消費者可以選擇前驅(qū)或者四驅(qū)版本。

四驅(qū)版的奧迪TT搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為169kw，最大扭矩為370牛米。其搭載的2.0TFSI發(fā)動機融合了渦輪增壓器和FSI汽油直噴技術(shù)，燃油利用率更高。并且車身采用鋁合金與高強度鋼材混合制造的ASF技術(shù)，鋁合金質(zhì)量占全車重量69%，車門和行李箱采用鋼制材料，在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，進一步提高了車輛操控性能。

新款TTS車型則更為特別，它最大輸出功率為286馬力，峰值扭矩為380?！っ?，全系標配quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。這意味著購買TTS車型的消費者無需糾結(jié)驅(qū)動形式，都能享受到全時四驅(qū)帶來的穩(wěn)定操控和良好的通過性。

總之，奧迪TT豐富的驅(qū)動形式選擇，滿足了不同消費者多樣化的需求。無論是追求經(jīng)濟實用的前驅(qū)版本，還是渴望更好操控與通過性的四驅(qū)版本，亦或是全系四驅(qū)的TTS車型，都為消費者在不同的使用場景和個人偏好下，提供了契合自身的選擇，讓消費者能根據(jù)自己對駕駛體驗的追求，挑選到最適合自己的那一款奧迪TT 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）