發(fā)動機常見的故障有啟動故障、異味故障、潤滑油消耗異常、發(fā)動機過熱、燃油系統(tǒng)故障、點火系統(tǒng)故障等。啟動故障可能源于啟動、點火等多個系統(tǒng)；異味故障多因發(fā)動機高溫或保養(yǎng)涂抹的油脂；潤滑油消耗異常與活塞密封、零部件磨損等有關(guān)；發(fā)動機過熱常是冷卻系統(tǒng)問題；燃油系統(tǒng)故障會導(dǎo)致行駛不流暢；點火系統(tǒng)故障則可能造成啟動困難。這些都是發(fā)動機常見故障表現(xiàn)。

具體而言，啟動故障時，打開點火開關(guān)到啟動位置，發(fā)動機卻無法啟動。其背后可能隱藏著多個系統(tǒng)的問題。啟動系統(tǒng)方面，蓄電池儲能不足是常見原因，就像電量耗盡的手機無法正常開機一樣，電力不足的蓄電池?zé)o法為發(fā)動機啟動提供足夠能量；點火系統(tǒng)中，點火線圈工作不良，不能產(chǎn)生足夠強的電火花來點燃混合氣，使得發(fā)動機無法順利啟動；燃油噴射系統(tǒng)若出現(xiàn)油箱無燃油、油泵失效等情況，燃油無法正常供應(yīng)到發(fā)動機內(nèi)參與燃燒，發(fā)動機自然也無法啟動；進氣系統(tǒng)的怠速調(diào)節(jié)閥故障等問題，會影響空氣的正常進入，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，從而影響啟動；此外，ECU故障也可能使發(fā)動機啟動指令無法正常傳達與執(zhí)行 。

異味故障也不容小覷。發(fā)動機在高溫狀態(tài)下，可能會導(dǎo)致周圍電線燒焦，散發(fā)出刺鼻的氣味，就如同電器短路時的那種燒焦味。在保養(yǎng)過程中，涂抹的潤滑脂揮發(fā)也會產(chǎn)生氣味。當(dāng)在行駛中發(fā)現(xiàn)有刺鼻或燒焦味時，應(yīng)立即停車仔細檢查發(fā)動機周圍線路，若發(fā)現(xiàn)有燒焦或短路的線路，需及時修復(fù)。要是排除線路故障后，異味仍然存在，那就需要進一步考慮發(fā)動機表面機油、異物受熱的情況。

潤滑油消耗異常同樣是發(fā)動機常見的“病癥”之一。發(fā)動機活塞密封出現(xiàn)問題，就會導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象，使?jié)櫥拖倪^快；零部件磨損間隙過大，也會讓潤滑油的消耗超出正常范圍；另外，使用不達標、不合適的潤滑油，也可能導(dǎo)致潤滑油消耗異常。這種情況不僅會增加保養(yǎng)成本，還可能影響發(fā)動機的正常性能。

發(fā)動機過熱也是比較常見且需要重視的故障。冷卻系統(tǒng)故障是導(dǎo)致發(fā)動機過熱的主要原因，例如節(jié)溫器故障，不能準確控制冷卻液的循環(huán)，使得發(fā)動機無法在合適的溫度下工作；散熱器故障，無法有效地將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去；風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，也會大大降低散熱效率；水箱堵塞，冷卻液不能正常循環(huán)，都會導(dǎo)致冷卻液溫度過高，影響發(fā)動機的正常工作。當(dāng)冷卻液溫度出現(xiàn)異常時，應(yīng)停車檢查冷卻液是否有泄漏情況，并且要注意熱車時不能馬上停機或加注冷卻液，若冷卻液不少，則需要排除節(jié)溫器、風(fēng)扇散熱等方面的故障。

燃油系統(tǒng)故障表現(xiàn)為行駛不流暢、功率下降等。噴油器堵塞、燃油泵故障、燃油濾清器堵塞等，都會影響燃油的正常噴射和供應(yīng)，就像人體的血管堵塞，營養(yǎng)物質(zhì)無法正常輸送一樣，發(fā)動機得不到充足、合適的燃油，自然無法順暢運行。

點火系統(tǒng)故障包括火花塞故障、點火線圈故障、點火控制模塊故障等。火花塞使用時間過長，電極磨損，點火能量不足；點火線圈出現(xiàn)故障，不能將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓產(chǎn)生強的電火花；點火控制模塊故障，無法精準控制點火時刻，這些都會導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難，運行時也可能出現(xiàn)抖動等問題。

總之，發(fā)動機作為汽車的“心臟”，出現(xiàn)故障會影響汽車的正常運行。了解這些常見故障及其可能的原因，車主在日常使用中就能多一份留意，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理，保障汽車的安全與穩(wěn)定行駛，延長發(fā)動機的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）