自動(dòng)擋 D/S±代表自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式，是手動(dòng)加減檔的控制標(biāo)識(shí)。當(dāng)車(chē)輛處于 D 或 S 檔時(shí)，右推檔桿進(jìn)入此模式，向前推“+”為加檔，向后拉“－”為減檔。這種模式下，加檔需發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到對(duì)應(yīng)檔位的最高轉(zhuǎn)速，降檔要保證發(fā)動(dòng)機(jī)不超速。它結(jié)合了自動(dòng)與手動(dòng)換擋的優(yōu)勢(shì)，讓駕駛既便利又充滿(mǎn)樂(lè)趣，還能在不同路況精準(zhǔn)操控。

在日常駕駛場(chǎng)景中，D/S±模式有著諸多實(shí)用之處。對(duì)于D檔下的手動(dòng)模式運(yùn)用，就拿在城市擁堵路況來(lái)說(shuō)，當(dāng)你駕駛著車(chē)輛在走走停停的車(chē)流中緩慢前行，此時(shí)如果單純使用自動(dòng)換擋，頻繁的換擋操作可能會(huì)讓變速箱有些“應(yīng)接不暇”，而切換到D檔手動(dòng)模式，你可以根據(jù)實(shí)際車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，靈活地手動(dòng)控制檔位。比如當(dāng)前車(chē)速較低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不高時(shí)，你可以保持在較低檔位，避免變速箱不必要的換擋，使車(chē)輛行駛更加平穩(wěn)順暢。

而S檔下的手動(dòng)模式，更多地是為追求駕駛激情的駕駛者準(zhǔn)備的。當(dāng)你想要體驗(yàn)風(fēng)馳電掣般的超車(chē)快感時(shí)，掛入S檔并切換到手動(dòng)模式。在需要超車(chē)的瞬間，手動(dòng)降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速攀升，強(qiáng)大的扭矩瞬間爆發(fā)，車(chē)輛如離弦之箭般沖向前方。并且在S檔手動(dòng)模式下，你還能根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格，精準(zhǔn)地把握換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的動(dòng)力輸出區(qū)間。

手自一體變速箱的這種D/S±手動(dòng)模式，其意義不僅僅在于提供了一種額外的換擋方式。它打破了傳統(tǒng)自動(dòng)擋車(chē)型那種相對(duì)“刻板”的換擋邏輯，賦予了駕駛者更多自主操控的權(quán)利。以往，駕駛者只能被動(dòng)地接受車(chē)輛自動(dòng)換擋帶來(lái)的動(dòng)力輸出變化，而現(xiàn)在，通過(guò)D/S±模式，駕駛者可以成為車(chē)輛動(dòng)力輸出的“指揮官”。在蜿蜒曲折的山路上，手動(dòng)模式可以讓你在入彎前精準(zhǔn)降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助剎車(chē)，出彎時(shí)又能及時(shí)升檔，保證車(chē)輛動(dòng)力源源不斷。在長(zhǎng)距離下坡路段，手動(dòng)模式下的降檔操作可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力發(fā)揮作用，減少剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，保障行車(chē)安全。

自動(dòng)擋D/S±所代表的手動(dòng)模式，是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展中人性化設(shè)計(jì)的體現(xiàn)。它既保留了自動(dòng)擋車(chē)型操作簡(jiǎn)便的優(yōu)勢(shì)，讓駕駛不再是一件繁瑣的事情；又通過(guò)手動(dòng)加減檔功能，滿(mǎn)足了駕駛者對(duì)于駕駛操控感和樂(lè)趣的追求。無(wú)論是日常通勤的平淡路況，還是偶爾想要釋放激情的駕駛時(shí)刻，亦或是面對(duì)復(fù)雜特殊的路況挑戰(zhàn)，D/S±模式都能讓駕駛者找到最適合的換擋方式，為每一段行程增添不一樣的精彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）