冬天是否需要原地預(yù)熱汽車，需根據(jù)用車環(huán)境和車型而定。如今多數(shù)車型采用電子噴射引擎技術(shù)，原地預(yù)熱效果有限，還可能導(dǎo)致燃油燃燒不充分、增加積碳和油耗。但在一些特殊情況下，如車停戶外且車窗有厚冰、開出車位馬上駛?cè)敫咚俚?，原地?zé)彳囀怯斜匾?。所以不能一概而論，要依?shí)際狀況合理判斷與操作。

對于多數(shù)普通情況而言，現(xiàn)代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)較為先進(jìn)，特別是電子噴射系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地調(diào)配油氣混合比例，在啟動(dòng)后其實(shí)并不需要長時(shí)間原地?zé)彳?。原地怠速熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫空轉(zhuǎn)狀態(tài)，這會使燃油無法充分燃燒，未燃燒的燃油就會在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成積碳，長期如此，不僅會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命，還會導(dǎo)致油耗上升。而且，在這種狀態(tài)下，尾氣處理裝置也難以達(dá)到最佳工作狀態(tài)，尾氣排放可能會超標(biāo)，對環(huán)境造成不良影響。

然而，在某些特殊場景下，原地?zé)彳囘€是很有必要的。比如，當(dāng)車輛停放在寒冷的戶外，車窗被厚厚的冰層覆蓋時(shí)，原地?zé)彳嚳梢岳冒l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量來融化冰層，這樣既方便駕駛員清晰觀察路況，也避免了在行駛過程中因視線受阻而帶來的安全隱患。再如，如果您的車停在地下車庫，而駛出車庫就有陡坡需要深踩油門爬坡，此時(shí)原地?zé)彳?0秒到1分鐘，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)和各部件有一個(gè)初步的預(yù)熱過程，使車輛在爬坡時(shí)能夠更順暢地運(yùn)行，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。另外，當(dāng)汽車停在戶外，且開出車位馬上就要駛?cè)敫咚贂r(shí)，原地?zé)彳囎尠l(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到相對正常的工作溫度再駛?cè)敫咚伲茏屲囕v在高速行駛時(shí)各部件配合得更加默契，保障行車安全。

不同車型對于原地?zé)彳嚨男枨笠泊嬖诓町?。有些車型由于自身設(shè)計(jì)特點(diǎn)，如果不原地?zé)彳?，可能會出現(xiàn)掛不上擋的情況，這種時(shí)候就需要根據(jù)車型的實(shí)際情況來決定是否原地?zé)彳?。而新能源電車則有所不同，它們不需要原地?zé)彳嚕瑔?dòng)后即可開走，但在最初的幾分鐘內(nèi)，建議不要激烈駕駛，等待電池包溫度上升后再正常駕駛，這樣可以更好地保護(hù)電池和車輛的性能。

老車由于零部件的磨損和老化，在冬季預(yù)熱車輛也是很有必要的。冬天天氣寒冷，氣溫較低，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫緩慢，車輛長時(shí)間停放后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油會流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部的機(jī)油底殼內(nèi)。啟動(dòng)后各部分運(yùn)動(dòng)部件之間會產(chǎn)生摩擦，若零件突然進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，長期下來會對發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。所以老車在冬季啟動(dòng)后，適當(dāng)原地?zé)彳嚮蛘叩∷倬徛旭傄欢尉嚯x進(jìn)行預(yù)熱，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

總之，冬天汽車是否需要原地預(yù)熱不能簡單地用“是”或“否”來回答。我們要綜合考慮車型、用車環(huán)境等多種因素，選擇最適合的預(yù)熱方式，既能保護(hù)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件，延長車輛使用壽命，又能保障行車安全，提升駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）