科邁羅使用過多種發(fā)動機(jī)，常見的為 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，此外不同版本還有 3.6 升 V6、6.2 升 V8 等發(fā)動機(jī)?？七~羅不同車款、不同時期搭載發(fā)動機(jī)各有不同。像常見的 2.0T 發(fā)動機(jī)，能提供不錯的動力輸出；不同排量的 V6、V8 發(fā)動機(jī)，則賦予車輛更強(qiáng)勁的性能。這些發(fā)動機(jī)讓科邁羅在不同需求層面都能展現(xiàn)獨(dú)特魅力。

先來說說這臺常見的 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。它的排量為 2.0 升，T 標(biāo)識彰顯了其渦輪增壓的身份，“直列”描述了氣缸的排列方式。這一發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá) 202 千瓦，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至每分鐘 5500 轉(zhuǎn)時，便會釋放出最大動力。同時，它的最大扭矩為 400 牛米，在每分鐘 3000 至 4000 轉(zhuǎn)時達(dá)到峰值，為車輛帶來了強(qiáng)勁的加速能力。而且，該發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體，這種材質(zhì)不僅自重較輕，有助于提升車輛的操控性能，還具備不錯的散熱性能，能保障發(fā)動機(jī)在各種工況下穩(wěn)定運(yùn)行。發(fā)動機(jī)的壓縮比為 9.5，為了保證其性能和穩(wěn)定性，最好添加 95 號汽油，不過它只符合國五排放標(biāo)準(zhǔn) 。

再瞧瞧不同版本搭載的其他發(fā)動機(jī)。2024 款科邁羅中，1LT 車型搭載的是 3.6 升 V6 發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá) 335 馬力，V6 發(fā)動機(jī)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作方式，讓動力輸出更加線性、平穩(wěn)，無論是城市道路的日常駕駛，還是偶爾的高速超車，都能輕松應(yīng)對，給予駕駛者流暢且自信的駕駛感受。

LT1 和 1SS 車型則配備了 6.2 升 V8 發(fā)動機(jī)，最大功率為 455 馬力。V8 發(fā)動機(jī)帶來的是更為澎湃的動力，低沉的轟鳴聲仿佛是力量的咆哮，一腳油門下去，強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來，加速過程一氣呵成，這種強(qiáng)大的動力性能讓科邁羅在賽道上也能展現(xiàn)出非凡的實(shí)力。

而 ZL1 車型搭載的 6.2 升 V8 機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)更是“猛獸”級別，最大功率高達(dá) 650 馬力。機(jī)械增壓的加入，讓發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能獲得強(qiáng)大的扭矩輸出，動力響應(yīng)迅猛無比，車輛在瞬間就能爆發(fā)出驚人的速度，每一次加速都是對速度極限的挑戰(zhàn)。

除了上述這些，雪佛蘭 COPO 科邁羅還曾搭載過 9.4 升自然吸氣 V8 發(fā)動機(jī)，雖然最大馬力僅 430Ps ，但它配備的鍛造鋼曲軸、鍛造鋼連接桿、鍛造鋁活塞等，為發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和耐用性提供了堅實(shí)保障。2022 款雪佛蘭 COPO 科邁羅還提供 7.0 升自然吸氣版本，最大功率 470 馬力以及 5.7 升的渦輪增壓版本，最大功率 600 馬力。追溯到更早，1967 年第一代科邁羅裝配的是 6.5Lv8 發(fā)動機(jī)；1998 年第四代科邁羅搭配的 5.7L 全鋁 ls 發(fā)動機(jī)，能爆發(fā)出 325 匹馬力。

科邁羅在漫長的發(fā)展歷程中，憑借多樣化的發(fā)動機(jī)配置，滿足了不同消費(fèi)者對于動力和駕駛體驗(yàn)的追求。從注重日常實(shí)用與經(jīng)濟(jì)的 2.0T 發(fā)動機(jī)，到追求極致性能與激情的大排量 V8 發(fā)動機(jī)，每一款發(fā)動機(jī)都賦予了科邁羅獨(dú)特的靈魂，使其成為汽車歷史長河中一顆璀璨的明星，始終散發(fā)著迷人的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）