探岳GTE的油耗因多種因素而有所不同，工信部百公里綜合油耗為1.6L，實(shí)際使用中車(chē)主平均油耗在2.0 - 15.0L/100km 左右。這是因?yàn)樗遣咫娛交旌蟿?dòng)力汽車(chē)，純電模式下零排放無(wú)油耗；混動(dòng)模式里，油耗受駕駛風(fēng)格、路況等影響。若不充電僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，油耗約為8.5L/100km ，而充電后使用，對(duì)汽油依賴(lài)降低，油耗自然也會(huì)減少。

具體來(lái)說(shuō)，在不同的駕駛情境和條件下，探岳GTE的油耗差異較為明顯。

當(dāng)車(chē)輛處于純電模式時(shí)，它完全依靠電力驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不參與工作，此時(shí)油耗為零，真正實(shí)現(xiàn)了零排放，不僅環(huán)保，還能為車(chē)主節(jié)省燃油成本。這對(duì)于日常在城市中短途通勤，且具備充電條件的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

而在混合動(dòng)力模式下，情況就相對(duì)復(fù)雜一些。如果駕駛風(fēng)格較為溫和，平穩(wěn)加速、減速，避免急剎車(chē)和急加速，并且行駛路況比較順暢，沒(méi)有頻繁的擁堵和啟停，那么車(chē)輛的油耗會(huì)相對(duì)較低。例如，在一些車(chē)主的實(shí)際反饋中，這種情況下百公里油耗可以低至3 - 5L左右。相反，如果駕駛風(fēng)格激進(jìn)，經(jīng)常大腳油門(mén)、急剎車(chē)，或者行駛在交通擁堵嚴(yán)重的道路上，發(fā)動(dòng)機(jī)需要頻繁啟動(dòng)和高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗就會(huì)相應(yīng)增加，可能會(huì)達(dá)到6 - 8L/100km甚至更高。

另外，探岳GTE 2023款280TSI豪華Plus進(jìn)階版WLTC綜合油耗為2.65L/100公里。這個(gè)數(shù)據(jù)是在特定的測(cè)試工況下得出的，與實(shí)際駕駛中的油耗可能會(huì)存在一定差異，但也能在一定程度上反映車(chē)輛在較為理想狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟(jì)性。

還有一點(diǎn)不容忽視，如果車(chē)輛未進(jìn)行充電，只能依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)，這種情況下，探岳GTE的油耗約為每100公里8.5升。不過(guò)，這只是一個(gè)大致的參考值，實(shí)際油耗依然會(huì)因駕駛習(xí)慣、車(chē)輛負(fù)載等因素而有所波動(dòng)。

總之，探岳GTE的油耗是一個(gè)動(dòng)態(tài)的數(shù)值，它受多種因素共同作用。純電模式零油耗的特性使其在城市通勤等場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)明顯；混合動(dòng)力模式下，合理的駕駛習(xí)慣和良好的路況能讓油耗保持在較低水平；而在不充電僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，油耗雖相對(duì)較高，但這也是插電混動(dòng)車(chē)型在特殊情況下的表現(xiàn)。車(chē)主可以根據(jù)自己的實(shí)際出行需求和駕駛習(xí)慣，靈活選擇合適的驅(qū)動(dòng)模式，以達(dá)到較為理想的油耗表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）