前輪驅(qū)動(dòng)的車可以漂移。雖然相比后輪驅(qū)動(dòng)的車，前輪驅(qū)動(dòng)車漂移難度更大，因其前輪肩負(fù)驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向雙重職責(zé)，實(shí)現(xiàn)可控且持續(xù)的漂移較為困難，但在特定狀況下，如遇到特殊路況、借助特定技術(shù)手段等，它也能做出漂移動(dòng)作。所以說，只要條件合適、技巧得當(dāng)，前輪驅(qū)動(dòng)車同樣能在道路上展現(xiàn)出獨(dú)特的漂移魅力。

對于前輪驅(qū)動(dòng)車而言，動(dòng)力漂移難度頗高，而手剎漂移相對容易一些。這是因?yàn)樵趧?dòng)力漂移時(shí)，要協(xié)調(diào)好驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力輸出與轉(zhuǎn)向操作并非易事，畢竟前輪的“任務(wù)”繁雜。然而手剎漂移，通過巧妙利用手剎瞬間降低后輪的抓地力，打破車輛原有的平衡狀態(tài)，進(jìn)而創(chuàng)造出漂移的可能。

車輛能否成功漂移是多種因素綜合作用的結(jié)果。在一些特殊路況下，例如低摩擦系數(shù)的路面，像雪地、積水路面或者布滿砂石的道路，摩擦力減小，能讓前輪驅(qū)動(dòng)車更容易突破抓地力的束縛，實(shí)現(xiàn)漂移。此外，在麋鹿測試、高速避讓等緊急轉(zhuǎn)向的情況中，車輛的鐘擺效應(yīng)有可能引發(fā)漂移現(xiàn)象。

在技術(shù)手段方面，通過一些簡單的改裝也能增加前輪驅(qū)動(dòng)車漂移的可能性。有人發(fā)明了一種簡單裝置，比如特殊的戒指等放在后輪，以此降低后輪的附著力，讓原本普通的前驅(qū)小排量經(jīng)濟(jì)型轎車也能搖身一變成為“漂移車”，讓普通家用車也有機(jī)會(huì)體驗(yàn)漂移的樂趣。

在實(shí)際操作中，掌握正確的技巧至關(guān)重要。玩漂移要盡量選擇可關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)的車輛，這能減少電子系統(tǒng)對車輛的干預(yù)，為漂移創(chuàng)造條件。以自動(dòng)變速器車輛為例，具體操作流程如下：先調(diào)整好坐姿，系緊安全帶，確保駕駛安全；然后掛檔，加速到 40km/h 左右，此時(shí)松開油門，迅速將方向盤轉(zhuǎn)動(dòng) 180 度，緊接著拉動(dòng)手剎，讓車輛在慣性的作用下開始漂移。當(dāng)需要完成掉頭等動(dòng)作時(shí)，放下手剎，再踩下油門，車輛就能克服漂移狀態(tài)恢復(fù)直行。需要注意的是，打方向時(shí)不可用力過猛，以免失去對車輛的控制。

總之，前輪驅(qū)動(dòng)車雖然在漂移方面面臨諸多挑戰(zhàn)，但并非無法實(shí)現(xiàn)。無論是特殊路況帶來的契機(jī)，還是技術(shù)手段與操作技巧的助力，都為其漂移提供了可能。這也充分說明，漂移并非后輪驅(qū)動(dòng)車的專利，只要駕駛者勇于探索、掌握要領(lǐng)，前輪驅(qū)動(dòng)車同樣可以在賽道或合適場地綻放漂移的光彩，為駕駛者帶來別樣的駕駛樂趣與體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）