奧德賽的 EV 模式是純電驅(qū)動模式，發(fā)動機會帶動發(fā)電機發(fā)電，然后由電動機直接驅(qū)動汽車前行。在該模式下，發(fā)動機并不參與直接驅(qū)動車輛，而是扮演發(fā)電輔助的角色，車輛僅靠電力驅(qū)動。這一模式帶來了靜謐且環(huán)保的駕駛體驗，尤其適用于像小區(qū)內(nèi)緩行、車庫移車等短距離場景，讓出行更低碳。

全新奧德賽搭載了本田先進的i - mmd混動系統(tǒng)，采用的是2.0升自然吸氣發(fā)動機，與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率可達135kw，最大扭矩為315 Nm，并且奧德賽是單電機車型，電機前置。這樣的配置為其EV模式的良好運行提供了堅實基礎。

在實際駕駛中，EV模式并非任何時候都能隨心所欲地一直使用。當電量不足時，系統(tǒng)出于保障車輛正常行駛的考慮，會自動啟動發(fā)動機。此時發(fā)動機一方面驅(qū)動車輛繼續(xù)前行，另一方面還會為電池充電，以維持電力系統(tǒng)的穩(wěn)定。而且在寒冷天氣且電量不足的情況下，即便你選擇了EV模式，發(fā)動機也有可能自動啟動，這是車輛基于整體性能和運行需求做出的調(diào)整。

此外，奧德賽EV模式下的續(xù)航里程相對有限，最多約為2公里 。不過這對于一些特定的短距離場景來說已經(jīng)足夠，它能讓我們在這些場景下享受到純電驅(qū)動帶來的安靜與環(huán)保。

奧德賽的EV模式為駕駛者提供了一種純電驅(qū)動的選擇，在特定場景下發(fā)揮著獨特的優(yōu)勢。它結(jié)合了本田先進的混動技術，雖然在使用上存在一些限制條件，但在減少尾氣排放、提升駕駛靜謐性等方面有著出色的表現(xiàn)，是汽車環(huán)保節(jié)能技術發(fā)展的一個精彩體現(xiàn)，為我們的日常出行增添了一份綠色與寧靜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）