奧迪Q5是四輪驅(qū)動(dòng)，且全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用最新一代奧迪quattro技術(shù)，日常駕駛時(shí)能將60%的動(dòng)力分配至后輪，還可智能調(diào)整。在極端路況下，前后輪動(dòng)力分配比例靈活，最高能將70%動(dòng)力給前輪或85%給后輪。全時(shí)四驅(qū)增強(qiáng)了車輪抓地力，提升了行駛穩(wěn)定性與操控性，讓奧迪Q5能從容應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況 。

這種全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與托森中央差速器緊密配合，使得四個(gè)車輪始終都能為車輛的前行提供驅(qū)動(dòng)力。在面對(duì)一些特殊路況時(shí)，其優(yōu)勢更是展露無遺。

比如說在雪地或者濕滑路面上，普通兩驅(qū)車很容易出現(xiàn)車輪打滑、失控的情況，而奧迪Q5憑借全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠有效抑制車輪打滑現(xiàn)象。因?yàn)槊總€(gè)車輪都能獲得相對(duì)穩(wěn)定且合適的動(dòng)力輸出，車輛就能夠更平穩(wěn)地行駛，大大提高了行駛安全性。

在彎道行駛中，該系統(tǒng)也發(fā)揮著重要作用。它的矢量扭矩控制系統(tǒng)可迅速且無延遲地重新分配動(dòng)力與扭矩，保證每個(gè)車輪都能獲得最佳的動(dòng)力輸出。這使得車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠更加精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛，不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者過度的情況，極大地提升了車輛的操控性能。

從越野性能方面來看，奧迪Q5作為全用途、全路況車型，在掛車負(fù)載能力、爬坡能力、接近角、離去角、離地間隙、涉水深度等方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為其越野性能提供了堅(jiān)實(shí)的保障，讓它無論是面對(duì)野外山坡、灘涂、泥地還是沙漠等復(fù)雜地形，都能展現(xiàn)出良好的通過性。

此外，奧迪Q5的驅(qū)動(dòng)方式是前置四驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)位于車輛前端，四輪驅(qū)動(dòng)的布局讓車輛行駛更加穩(wěn)定。這種布局形式在不同的駕駛場景中都有著獨(dú)特的優(yōu)勢，無論是城市道路的日常通勤，還是偶爾的戶外出行，都能為駕駛者帶來可靠的駕駛體驗(yàn)。

總的來說，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是奧迪Q5的一大亮點(diǎn)。它不僅為車輛帶來了出色的操控性、穩(wěn)定性和安全性，還讓奧迪Q5在各種路況下都能有出色的表現(xiàn)，無論是應(yīng)對(duì)日常駕駛還是特殊路況的挑戰(zhàn)，都能夠游刃有余，為駕駛者提供更加優(yōu)質(zhì)、可靠的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）