比亞迪 F0 有安全氣囊，配備了正副駕駛位電子觸發(fā)式超大型雙安全氣囊。主氣囊在方向盤上，副氣囊在儀表臺副駕駛側(cè)。安全氣囊作為重要的被動安全配置，與座椅安全帶配合，在碰撞時能減少乘員頭部、面部受傷率，降低傷害。它由傳感器、氣囊及電子控制裝置等多個組件構(gòu)成，各部分協(xié)同運(yùn)作，守護(hù)駕乘人員安全。

比亞迪F0安全氣囊系統(tǒng)中的傳感器分布在駕駛室的不同關(guān)鍵位置，在駕駛室間隔板的左側(cè)、右側(cè)以及中部都能找到它們的身影。中部的傳感器更是和安全氣囊系統(tǒng)與電子控制裝置集成在一起。這些傳感器就如同敏銳的“觸角”，時刻感知著車輛行駛過程中的各種狀況。一旦車輛發(fā)生碰撞，傳感器能夠迅速捕捉到碰撞產(chǎn)生的沖擊力變化，并將這些信息及時傳遞給電子控制裝置。

防撞安全氣囊部分，也就是我們直觀看到的氣囊本體，它有著重要使命。主氣囊安裝在方向盤上，副氣囊安裝在儀表臺副駕駛那一側(cè)。在車輛正常行駛時，它們安靜地待在各自的位置，不引人注目。然而，當(dāng)碰撞發(fā)生，接收到電子控制裝置傳來的指令后，氣囊就會迅速充氣展開。氣囊組件里的氣體發(fā)生器會在瞬間產(chǎn)生大量氣體，使安全氣囊快速膨脹，在乘員和車內(nèi)堅硬部件之間形成一道柔軟的“保護(hù)墻”。

電子控制裝置則像是整個安全氣囊系統(tǒng)的“大腦”。它主要功能是進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和處理，收集來自各個傳感器的數(shù)據(jù)信息，并對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷。它時刻監(jiān)控著車輛的運(yùn)行狀態(tài)，確保安全氣囊系統(tǒng)時刻處于可靠狀態(tài)。只有當(dāng)碰撞強(qiáng)度等參數(shù)達(dá)到預(yù)設(shè)數(shù)值時，電子控制裝置才會發(fā)出點火信號，保證驅(qū)動氣體發(fā)生器有足夠的電流，讓安全氣囊能夠準(zhǔn)確無誤地展開 。

在汽車碰撞事故中，比亞迪F0的安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。這一數(shù)據(jù)直觀地展現(xiàn)了安全氣囊為車內(nèi)乘員提供的有效保護(hù)。通過多個組件精密配合的安全氣囊系統(tǒng)，在關(guān)鍵時刻成為了駕乘人員生命安全的堅實后盾，大大提升了車輛的被動安全性，讓人們在駕駛和乘坐比亞迪F0時多了一份安心與保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）