氣門間隙過小會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)功率下降、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、啟動困難、溫度升高等跡象。當(dāng)氣門間隙過小時，氣門的正常開閉受影響，進(jìn)氣量不足且排氣不暢，導(dǎo)致燃料燃燒不充分，功率自然下降；同時，這還會使氣缸內(nèi)壓力不穩(wěn)定，造成發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)；進(jìn)氣不足讓混合氣濃度不合適，啟動便會困難；而燃燒不充分產(chǎn)生的多余熱量，則會讓發(fā)動機(jī)溫度升高。

除了上述這些明顯的跡象外，氣門間隙過小還可能帶來其他狀況。比如，在某些工況下，發(fā)動機(jī)可能會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)定的情況。這是因為氣門的開啟與關(guān)閉情況不夠精準(zhǔn)，使得進(jìn)入發(fā)動機(jī)的混合氣比例和量都難以維持在穩(wěn)定的狀態(tài)，怠速時的發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)就會出現(xiàn)忽高忽低、時快時慢的現(xiàn)象，給人一種發(fā)動機(jī)“氣喘吁吁”、難以平穩(wěn)呼吸的感覺。

另外，氣門間隙過小可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響。在氣門開合的過程中，由于間隙過小，氣門與相關(guān)部件之間的配合變得不再順暢，可能會產(chǎn)生撞擊聲或者卡滯聲等異常聲音。這種聲音或許在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)初期并不明顯，但隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增加、溫度的上升，氣門受熱膨脹后，異響會越發(fā)明顯，就像是發(fā)動機(jī)內(nèi)部有個不安分的“小惡魔”在搗亂。

同時，氣門間隙過小還會致使發(fā)動機(jī)的油耗增加。由于進(jìn)氣和排氣都受到影響，燃料無法充分、高效地參與燃燒，大量的能量沒有被有效利用就被浪費掉了。為了維持車輛的正常行駛，發(fā)動機(jī)就需要消耗更多的燃油來提供動力，這就直接導(dǎo)致了油耗的上升，讓車主在加油時明顯感覺到錢包癟得更快了。

而且，氣門間隙過小對發(fā)動機(jī)的排放也會產(chǎn)生不良影響。燃燒不充分會使廢氣中含有更多未燃燒的污染物，導(dǎo)致排放量增加。這不僅不符合環(huán)保要求，長期下來還可能會對車輛的尾氣排放系統(tǒng)造成損害，影響車輛的正常年檢。

總之，氣門間隙過小對發(fā)動機(jī)的影響是多方面的。從功率到運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，從啟動情況到油耗和排放，它就像一顆隱藏在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的“定時炸彈”，一旦出現(xiàn)問題，會逐漸波及發(fā)動機(jī)的各個方面。所以，車主們在日常使用中要多留意車輛是否出現(xiàn)這些跡象，及時發(fā)現(xiàn)并處理氣門間隙過小的問題，讓發(fā)動機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，保障車輛的安全與性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）