變速箱頓挫的感覺，是發(fā)動機內(nèi)部運動部件的慣性產(chǎn)生的沖擊感，通常在換擋時出現(xiàn)，就仿佛車輛的動力突然中斷或受阻。比如升擋頓挫時，會感覺變速箱反應稍慢，跟不上踩油門節(jié)奏；降擋頓挫時，能量回收系統(tǒng)影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動機與離合器片轉(zhuǎn)速不同步；低速頓挫則像是擋位在一二擋間頻繁切換，動力傳輸不順暢。這些都是變速箱頓挫感的具體表現(xiàn) 。

當升擋頓挫發(fā)生時，你會察覺到在你加大油門期望車輛加速前進的過程中，變速箱卻沒能及時作出響應，就好像它在“猶豫”該什么時候換擋。明明你已經(jīng)踩下了油門，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也在上升，但車輛的加速卻沒有如期而至，這種延遲感會讓你感覺車輛的動力輸出不夠連貫，仿佛中間有那么一瞬間被什么東西“拽”了一下，動力的傳遞出現(xiàn)了小小的脫節(jié) 。

降擋頓挫又是另外一番體驗。當需要降擋時，能量回收系統(tǒng)突然介入，這會打亂發(fā)動機原本穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速節(jié)奏。此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不一致，你會感受到車輛像是突然被一股力量向后拉了一下，伴隨著這種拉扯感，或許還能聽到發(fā)動機發(fā)出一些不太正常的聲音，就像是齒輪在不太順暢地咬合，原本順滑的駕駛過程出現(xiàn)了突兀的卡頓。

而低速頓挫，在車輛低速行駛時特別明顯。擋位在一二擋之間來回切換，離合器在短時間內(nèi)不斷地分離和結(jié)合，這個過程如果不夠順暢，就會讓你體驗到那種時斷時續(xù)的動力傳輸。就好像車子在緩慢行走時，一會兒被推著向前，一會兒又像是被拉住，走走停停的感覺讓駕駛的舒適性大打折扣。而且在這個過程中，車輛可能還會伴隨著一些輕微的抖動，讓你明顯感覺到駕駛過程不夠平穩(wěn)。

不同類型的變速箱，如手動、自動、CVT 等，頓挫感的表現(xiàn)可能有所不同。手動擋車型的頓挫，更多與駕駛者的換擋操作熟練程度有關(guān)；自動擋車型的頓挫感相對更隱蔽，但一旦出現(xiàn)也會影響駕駛體驗；CVT 變速箱通常以平順性著稱，但如果出現(xiàn)頓挫，那往往會讓駕駛者覺得有些意外。

總之，變速箱頓挫感是一種會影響駕駛體驗的現(xiàn)象，它通過動力中斷、受阻，發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常變化，車輛抖動等多種形式表現(xiàn)出來。了解這些頓挫感的具體表現(xiàn)，能讓駕駛者更好地判斷車輛的狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理，確保行車的安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）