車停久了后輪不轉(zhuǎn)，原因多樣，涉及電池、機(jī)油、輪胎、剎車等多個(gè)方面。車輛熄火時(shí)電池會(huì)“休眠放電”，久了電量耗盡難以啟動(dòng)；機(jī)油長(zhǎng)期不換會(huì)氧化變質(zhì)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件運(yùn)轉(zhuǎn)；輪胎可能因氣壓降低或長(zhǎng)期受壓變形，阻礙后輪轉(zhuǎn)動(dòng)；制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片還可能生銹粘連，讓后輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。這些因素都可能致使車停久后后輪不轉(zhuǎn) 。

首先，電池方面。汽車在熄火狀態(tài)下，電池并非完全停止工作，而是會(huì)進(jìn)行“休眠放電”。這就如同一個(gè)緩慢漏水的水桶，即使沒(méi)有使用，電量也會(huì)逐漸減少。當(dāng)停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電池的電量被一點(diǎn)點(diǎn)耗盡，就無(wú)法為汽車提供足夠的電力來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。而發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力就無(wú)法傳遞到后輪，自然后輪就不能轉(zhuǎn)動(dòng)了。

其次，機(jī)油問(wèn)題也不容小覷。機(jī)油就像是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，起著至關(guān)重要的潤(rùn)滑和冷卻作用。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油，機(jī)油就會(huì)逐漸氧化變質(zhì)。想象一下，原本順滑的機(jī)油變得濃稠、失去了良好的流動(dòng)性，就如同血液變得黏稠一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦力會(huì)增大，無(wú)法得到充分的潤(rùn)滑和有效的冷卻。這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率會(huì)大幅下降，甚至可能出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，進(jìn)而影響到整個(gè)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，使得后輪難以轉(zhuǎn)動(dòng)。

再者，輪胎因素也不容忽視。輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，其狀態(tài)直接影響到車輛的行駛。一方面，長(zhǎng)時(shí)間停放后，輪胎可能會(huì)出現(xiàn)自然漏氣的情況，導(dǎo)致氣壓變低。氣壓不足的輪胎，滾動(dòng)阻力會(huì)顯著增加，就像給后輪套上了沉重的枷鎖，使其難以轉(zhuǎn)動(dòng)。另一方面，長(zhǎng)期停車時(shí)，輪胎同一部位持續(xù)承受車身的重量，很容易發(fā)生變形。變形后的輪胎不僅影響行駛穩(wěn)定性，還會(huì)增加與地面的摩擦力，阻礙后輪的正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

另外，剎車系統(tǒng)同樣可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。制?dòng)盤(pán)和制動(dòng)片在車輛使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較高的溫度，當(dāng)停車后遇到水（比如洗車后或雨后），它們就容易發(fā)生氧化生銹。一旦生銹，制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片之間就可能發(fā)生粘連，緊緊地“咬”在一起，使得后輪被牢牢鎖住，無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，后剎車分泵如果出現(xiàn)銹死、控制器損壞，或者電機(jī)內(nèi)部匝間短路等故障，也會(huì)導(dǎo)致剎車系統(tǒng)無(wú)法正常釋放后輪，從而出現(xiàn)后輪不轉(zhuǎn)的情況。

總之，車停久了后輪不轉(zhuǎn)是由多個(gè)方面的因素共同作用導(dǎo)致的。無(wú)論是電池、機(jī)油、輪胎，還是剎車系統(tǒng)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。了解這些原因，當(dāng)遇到類似情況時(shí)，我們就能更準(zhǔn)確地判斷問(wèn)題所在，及時(shí)采取有效的解決措施，讓汽車重新恢復(fù)正常狀態(tài)，讓后輪順利轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）