判斷火花塞是否壞了，可以從多方面入手。首先是外表觀察，看電極間隙間有無(wú)積油、積炭，陶瓷絕緣體有無(wú)裂紋，正常的絕緣體裙部呈棕紅色；也可檢查火花塞端子接線柱是否彎曲或斷裂、高壓阻尼線是否損壞、絕緣體有無(wú)裂紋、中心電極有無(wú)異常放電跡象。還能通過(guò)跳火測(cè)試、觀察火花塞顏色等方式判斷?？傊?，綜合多種方法，就能較為準(zhǔn)確判斷火花塞狀況。

外表觀察時(shí)，要格外留意細(xì)節(jié)。積油積炭的存在，很可能意味著火花塞的工作狀態(tài)出現(xiàn)了問(wèn)題。積油或許是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些密封問(wèn)題，導(dǎo)致機(jī)油竄入了燃燒室；而積炭則通常與燃燒不充分有關(guān)，燃料未能在氣缸內(nèi)完全燃燒，久而久之就會(huì)在火花塞電極間隙處形成積炭。至于陶瓷絕緣體，一旦出現(xiàn)裂紋，就如同給火花塞埋下了隱患，它會(huì)影響火花塞的絕緣性能，進(jìn)而干擾正常的點(diǎn)火過(guò)程。

對(duì)于火花塞端子接線柱和高壓阻尼線的檢查也不容忽視。接線柱若發(fā)生彎曲或斷裂，會(huì)直接影響到電力的傳輸，使得火花塞無(wú)法獲得足夠的能量來(lái)產(chǎn)生有效的火花。高壓阻尼線若損壞，同樣會(huì)在傳輸高壓電的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，讓火花塞不能正常工作。而中心電極出現(xiàn)異常放電跡象，更是直接表明火花塞內(nèi)部的電場(chǎng)分布出現(xiàn)了紊亂，這必然會(huì)影響到點(diǎn)火的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

跳火測(cè)試是一種較為直接有效的判斷方法。將火花塞從汽缸蓋上部卸下后，裝上高壓線阻尼帽，使火花塞殼體靠著汽缸蓋或汽缸體上搭鐵，打開點(diǎn)火開關(guān)，使用啟動(dòng)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)仔細(xì)觀察火花塞是否跳火。若能看到清晰、強(qiáng)烈的藍(lán)白色火花，說(shuō)明火花塞的點(diǎn)火功能基本正常；若火花微弱、斷斷續(xù)續(xù)，甚至根本不跳火，那就極有可能是火花塞損壞了。

觀察火花塞的顏色也能提供重要線索。新的火花塞呈現(xiàn)銅色，這是正常的顏色狀態(tài)。要是火花塞變黑或者有油污，那就暗示著燃燒過(guò)程可能存在問(wèn)題。比如燃燒不充分，燃料中的碳元素沒(méi)有完全轉(zhuǎn)化，就會(huì)附著在火花塞表面使其變黑；而油污的出現(xiàn)，除了可能是燃燒不充分外，也可能與發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)有關(guān)，機(jī)油進(jìn)入燃燒室后會(huì)在火花塞上留下痕跡。

另外，我們還可以通過(guò)車輛啟動(dòng)情況以及發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行表現(xiàn)來(lái)輔助判斷。當(dāng)車輛啟動(dòng)困難，需要多次打火才能成功，或者在啟動(dòng)過(guò)程中感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，很有可能是火花塞點(diǎn)火能量不足導(dǎo)致的。而在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)、動(dòng)力減弱等癥狀，排除其他因素后，也應(yīng)當(dāng)考慮火花塞是否損壞。因?yàn)榛鸹ㄈぷ鞑徽?，?huì)使得混合氣無(wú)法在氣缸內(nèi)均勻、及時(shí)地燃燒，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和平順性。

總之，判斷火花塞是否損壞不能僅僅依靠單一的方法，要綜合運(yùn)用外表觀察、跳火測(cè)試、顏色判斷以及結(jié)合車輛啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)的表現(xiàn)等多種手段 。這樣，我們就能更加準(zhǔn)確地了解火花塞的狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)的措施，確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）