汽車冷卻液不能用水代替。水與冷卻液在諸多性能上差距明顯。水的沸點低于冷卻液，夏天易“開鍋”，且冬天會結冰，可能凍裂發(fā)動機；自來水中的礦物質加熱后會產生水垢，堵塞發(fā)動機水道，影響散熱與發(fā)動機運轉。而冷卻液不僅能冷卻、防凍，還有防腐蝕、防水垢等特性，是保障發(fā)動機正常工作的關鍵介質。因此，用水代冷卻液并不可行 。

從冷卻性能方面來看，冷卻液的沸點通常比水要高很多，一些優(yōu)質的冷卻液沸點能夠達到110℃甚至更高，這就使得在高溫環(huán)境下或者發(fā)動機長時間高負荷運轉時，冷卻液依然能夠保持液態(tài)，持續(xù)有效地吸收發(fā)動機產生的熱量并散發(fā)出去，防止發(fā)動機因為過熱而出現(xiàn)性能下降甚至損壞的情況。而水的沸點一般在100℃，在炎熱的夏天或者車輛高強度行駛時，水很容易就達到沸點開始沸騰，也就是我們常說的“開鍋”現(xiàn)象。一旦“開鍋”，發(fā)動機的散熱效率會大幅降低，進而引發(fā)發(fā)動機溫度急劇升高，嚴重影響發(fā)動機的正常工作，甚至可能導致發(fā)動機拉缸、爆缸等嚴重故障。

再說說防凍性能，冷卻液具有良好的防凍能力，其冰點可以根據(jù)不同的配方調整到很低的溫度，有的冷卻液冰點能夠低至零下40℃ 。這樣在寒冷的冬季，即使外界氣溫極低，冷卻液也不會結冰，從而保證發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)能夠正常循環(huán)工作。然而，水在0℃就會開始結冰，一旦水在發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中結冰，由于冰的體積比水大，會產生膨脹力，可能會脹裂發(fā)動機的缸體、散熱器、水管等部件，造成嚴重的損壞。這種損壞維修成本高昂，甚至可能直接報廢發(fā)動機，給車主帶來巨大的經(jīng)濟損失。

防腐蝕和防水垢性能也是冷卻液的重要優(yōu)勢。冷卻液中添加了多種防腐蝕添加劑，這些添加劑能夠在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的金屬部件表面形成一層保護膜，阻止金屬與水、氧氣等發(fā)生化學反應，從而防止金屬部件被腐蝕生銹。同時，冷卻液還能有效抑制水垢的產生，保持冷卻系統(tǒng)內部的清潔和暢通，確保冷卻液能夠順暢地在系統(tǒng)中流動，維持良好的散熱效果。而如果用水代替冷卻液，水中的礦物質、氧氣等成分會加速金屬部件的腐蝕，時間一長，發(fā)動機水道、散熱器等部位就會出現(xiàn)生銹、堵塞的問題，不僅影響散熱，還可能導致冷卻液泄漏，進一步損害發(fā)動機。

綜上所述，冷卻液和水在性能上有著本質的區(qū)別，冷卻液憑借其出色的冷卻、防凍、防腐蝕和防水垢等性能，為發(fā)動機的正常運行提供了可靠的保障。雖然在某些緊急情況下，蒸餾水或少量純凈水可以作為臨時替代品，但從長期和對車輛的保護角度來看，使用專門的冷卻液才是正確的選擇，它能最大程度地保護發(fā)動機和整個冷卻系統(tǒng)，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）