測量汽車電瓶好壞可通過多種方法。比如觀察免維護蓄電池電量觀察口顏色，綠色為電量充足，黑色是略微虧電，白色則需報廢更換；用電池測量儀或萬用表測電壓，空載約 13 伏，滿載不低于 12 伏，啟動不低于 9.5 伏；還可查看電瓶外觀有無膨脹變形、樁頭有無氧化物等。這些方法從不同角度反映電瓶狀態(tài)，能幫我們較為準(zhǔn)確地判斷其好壞 。

除了上述常見方法外，還可以通過檢查汽車蓄電池電解液的液位來判斷電瓶狀況。電解液的液位可以使用玻璃管進行測量，正常情況下，電解液的液面應(yīng)高于極板10 - 15毫米。對于新電池而言，側(cè)面一般會設(shè)有高度指示線，通過觀察指示線就能清晰了解液位情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電解液不足，且確定液位下降是由于電解液飛濺等原因?qū)е聲r，此時應(yīng)加入蒸餾水來補充液位。

通過電解液密度來檢查電瓶的放電程度，也是一種有效的方式。通過測量電解液密度能夠大致估算電瓶的放電程度，通常情況下，電解液密度每降低0.01g/cm3，就相當(dāng)于電池放電了6%。不過需要注意的是，測量得到的電解液密度需要換算成25℃時的密度值，才能進行準(zhǔn)確的判斷。

另外，檢查電瓶的放電程度也能幫助我們判斷其好壞。例如，檢查靜電電動勢就是一個可行的辦法。如果蓄電池剛充完電或者車輛剛行駛過，先打開遠(yuǎn)光燈30秒，以此消除“表面”現(xiàn)象，然后關(guān)閉大燈，并切斷所有負(fù)載。若電瓶額定電壓為12V，當(dāng)測得電壓小于12V時，說明電池存在過度放電的情況；若測得電壓在12.2 - 12.5V之間，表明電池存在局部放電；而當(dāng)測得電壓在12.5V以上時，則說明電池處于充滿電的狀態(tài)。

還有一種方法是通過負(fù)荷試驗來檢查判斷電瓶的好壞。鉛酸蓄電池性能的最佳測試方法便是負(fù)荷試驗，不過這個試驗要求被測電池至少應(yīng)儲存75%的電量。要是電解液密度低于1.22g/cm3，且用萬用表測得的靜電電動勢小于12.4V，那么就需要先將電池充滿電后再進行測試 。

在實際生活中，我們還可以通過一些簡單的操作來輔助判斷。比如進行汽車或電動車啟動測試，當(dāng)用車鑰匙點火時，如果插上鑰匙后車輛無法點火，且車輛并非長時間未放置或處于放電狀態(tài)，那么就可以初步判斷電池老化嚴(yán)重，可能需要更換了。另外，在汽車正常行駛一段時間后，若短時間內(nèi)不再使用車輛，可將鑰匙轉(zhuǎn)到電路接通檔，然后打開汽車大燈。要是大燈在打開一兩天后就熄滅了，這也可以作為判斷電池老化的一個依據(jù)。同時，檢查汽車啟動時車內(nèi)電子設(shè)備的聲音，例如收音機，如果聲音出現(xiàn)由大變小的情況，那就說明電池輸出不穩(wěn)定。

總之，測量汽車電瓶好壞的方法多種多樣，每種方法都有其獨特的判斷依據(jù)和適用場景。在實際檢測時，我們可以綜合運用多種方法，從不同維度對電瓶進行評估，這樣就能更加準(zhǔn)確地了解電瓶的真實狀況，從而及時采取相應(yīng)的措施，確保汽車的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）