拉力賽多用小鋼炮，是因其自身特性完美契合拉力賽需求。拉力賽賽道狹窄復(fù)雜且多變，需車輛具備出色操控性與穩(wěn)定性。小鋼炮車身輕巧緊湊，多為兩廂車，軸距短，轉(zhuǎn)向靈活，能在狹窄彎道自如穿梭。同時，它動力強大，動力重量比佳，輪胎抓地力強，懸掛系統(tǒng)出色，可穩(wěn)定應(yīng)對復(fù)雜路況。而且小鋼炮耐用可靠，成本也相對較低，自然成為拉力賽的寵兒 。

小鋼炮的輕巧車身與緊湊尺寸賦予了它得天獨厚的靈活性。在拉力賽那狹窄蜿蜒的賽道上，兩廂的小鋼炮在轉(zhuǎn)向時無需像三廂車那樣過多地去顧慮前后車頭的平衡問題，這種先天優(yōu)勢讓它在每一個彎道的處理上都更加游刃有余。較短的軸距使得小鋼炮轉(zhuǎn)向更為敏捷，能迅速響應(yīng)車手的操作指令，盡管這樣的設(shè)計會在一定程度上增加風阻系數(shù)、降低空氣動力學性能，但對于拉力賽來說，靈活穿梭于各種路況之間遠比追求極致的極速更為關(guān)鍵。

強大的動力是小鋼炮的又一制勝法寶。它們通常配備大馬力發(fā)動機，動力輸出強勁，源源不斷的動力讓車輛在復(fù)雜的拉力賽路況中也能保持足夠的沖勁。并且許多小鋼炮還配備手動變速器，車手可以更加精準地控制動力傳輸，快速換擋，使車輛在不同的路況和行駛狀態(tài)下都能及時獲得最合適的動力輸出，以最佳狀態(tài)應(yīng)對賽道上的各種挑戰(zhàn)。

小鋼炮在應(yīng)對復(fù)雜路況時，其優(yōu)秀的輪胎抓地力和出色的懸掛系統(tǒng)功不可沒。高性能輪胎提供了良好的抓地力，無論是在彎道中還是濕滑路面上，都能確保車輛的穩(wěn)定性和操控性。與此同時，經(jīng)過精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，能夠根據(jù)路面的起伏及時調(diào)整車身姿態(tài)，讓車輛始終保持平穩(wěn)行駛，減少因路面顛簸而對操控造成的影響，車手可以更加專注于駕駛路線的選擇和速度的把控。

在耐用性方面，小鋼炮同樣表現(xiàn)出色。它采用高強度材料制造，擁有良好的結(jié)構(gòu)強度，能夠承受拉力賽這種激烈比賽環(huán)境帶來的各種沖擊和考驗。在多日的賽程中，要經(jīng)歷無數(shù)次的顛簸、震動以及各種復(fù)雜路況的磨礪，小鋼炮憑借其堅固的車身結(jié)構(gòu)和可靠的零部件，為車手提供了穩(wěn)定的保障，減少了因車輛故障而退賽的風險。

成本因素也是小鋼炮在拉力賽中備受青睞的原因之一。相較于一些大型高性能賽車，小鋼炮價格相對較低，結(jié)構(gòu)也相對簡單，這意味著在后期的維修保養(yǎng)過程中，成本會大幅降低。對于車隊和車手來說，較低的成本可以讓他們將更多的資源投入到賽事訓練和車輛性能優(yōu)化上，從而為取得更好的成績奠定基礎(chǔ)。

綜上所述，小鋼炮憑借其輕巧靈活的車身、強大的動力、出色的操控穩(wěn)定性、可靠的耐用性以及合理的成本等諸多優(yōu)勢，全方位地滿足了拉力賽的嚴苛需求。這些特性相互配合、相輔相成，使得小鋼炮在拉力賽的舞臺上大放異彩，成為了眾多車手征戰(zhàn)賽場的得力伙伴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）