寶馬 1 系的發(fā)動(dòng)機(jī)有三缸和四缸之分。具體而言，其 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用三缸設(shè)計(jì)，而 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則為四缸構(gòu)造。不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)為消費(fèi)者提供了多樣選擇，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸小巧、重量輕盈，燃油經(jīng)濟(jì)性良好；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出相對(duì)更為強(qiáng)勁。如此一來(lái)，寶馬 1 系能夠滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和用車成本的多元需求 。

以國(guó)產(chǎn)寶馬 1 系為例，1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為三缸機(jī)型，它擁有 140 馬力的功率，最大扭矩可達(dá) 220 牛米。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，其最大功率轉(zhuǎn)速處于 4600 至 6500 轉(zhuǎn)/分的區(qū)間，最大扭矩轉(zhuǎn)速則在 1480 至 4200 轉(zhuǎn)/分之間。這種動(dòng)力調(diào)校，使得車輛在城市日常駕駛場(chǎng)景中，能夠較為輕松地應(yīng)對(duì)走走停停的路況，滿足基本的通勤需求。同時(shí)，由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)本身的特性，它在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著突出的表現(xiàn)，能夠?yàn)檐囍鞴?jié)省一定的燃油成本。

再看寶馬 1 系的 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到 192 馬力，最大扭矩為 280 牛米。它的最大功率轉(zhuǎn)速范圍是 5000 至 6000 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1350 至 4600 轉(zhuǎn)/分。這組數(shù)據(jù)意味著，當(dāng)你深踩油門時(shí)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)，提供更為充沛的動(dòng)力輸出。無(wú)論是在高速公路上超車，還是在急加速的瞬間，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，給予駕駛者更為激情的駕駛體驗(yàn)。

從技術(shù)參數(shù)和實(shí)際駕駛感受來(lái)看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能減排方面貢獻(xiàn)突出，符合當(dāng)下環(huán)保的大趨勢(shì)；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借其穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)和強(qiáng)勁的動(dòng)力，成為追求駕駛激情消費(fèi)者的心頭好。

總之，寶馬 1 系的三缸與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以各自獨(dú)特的性能特點(diǎn)，拓寬了這款車的受眾群體。無(wú)論你是注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是追求動(dòng)力強(qiáng)勁，都能在寶馬 1 系中找到適合自己的動(dòng)力選擇，它為不同需求的消費(fèi)者開啟了一段別樣的汽車駕乘之旅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）