當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)過熱故障時，可從檢查冷卻液、風(fēng)扇、管道等方面來排除。發(fā)動機(jī)過熱，或是冷卻液泄漏、或是硅油風(fēng)扇離合器故障、又或是冷卻系管道堵塞等原因?qū)е隆Ｒ饶繙y檢查散熱器表面等部位是否有冷卻液外漏，再借助儀器檢測是否 “內(nèi)泄”；還要檢查硅油風(fēng)扇離合器的工作情況；同時對冷卻系管道進(jìn)行排查，包括散熱器、水泵、恒溫器等 。

首先來檢查冷卻液相關(guān)情況。冷卻液泄漏是發(fā)動機(jī)過熱常見原因之一。我們要進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，先通過肉眼仔細(xì)觀察散熱器表面，查看是否有冷卻液滲出的痕跡，同時留意軟管接頭處，看是否有液體殘留或濕潤的跡象，火花塞周圍以及氣缸密封墊邊緣也不能放過，還有發(fā)動機(jī)后端這些部位，都可能是冷卻液外漏的源頭。要是在這些地方發(fā)現(xiàn)了冷卻液泄漏，那就需要根據(jù)具體情況進(jìn)行維修，比如更換破損的軟管、密封件等。

若沒有發(fā)現(xiàn)外漏情況，接下來就要借助儀器設(shè)備檢查冷卻液“內(nèi)泄”情況。在沒有專用壓力設(shè)備檢測器的時候，我們也可以按特定步驟就車測試。這能幫助我們準(zhǔn)確判斷是否存在冷卻液“內(nèi)泄”，以便進(jìn)一步確定故障點(diǎn)。同時，還需要打開散熱器加水蓋，檢查冷卻水量是否充足，如果不足，一定要及時補(bǔ)充冷卻液，確保冷卻系統(tǒng)有足夠的冷卻液來帶走發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量。

接著看看硅油風(fēng)扇離合器。它的正常工作對發(fā)動機(jī)散熱至關(guān)重要。在冷車狀態(tài)下，我們用手輕輕撥動風(fēng)扇，正常情況下應(yīng)該會有比較費(fèi)力的感覺。啟動發(fā)動機(jī)，讓其運(yùn)轉(zhuǎn)1 - 2分鐘后停機(jī)，這時再去撥動風(fēng)扇，應(yīng)該會感覺比較輕松。而當(dāng)熱車水溫達(dá)到90℃時，停車后再去撥動風(fēng)扇，會發(fā)現(xiàn)很費(fèi)力。要是不符合這些情況，那就說明硅油風(fēng)扇離合器可能出現(xiàn)了故障。要是遇到這種情況，在緊急時可將風(fēng)扇緊急關(guān)閉鎖銷擰入，做臨時應(yīng)急處理，但這只是權(quán)宜之計，后續(xù)還是要及時維修或更換。

冷卻系管道的排查也不容忽視。先檢查散熱器水阻，我們可以通過觸摸散熱器表面來判斷是否堵塞。如果散熱器表面溫度不均勻，某些部位明顯比其他地方熱，那就可能存在堵塞情況。這種情況下，就需要對散熱器進(jìn)行清洗或者維修，確保冷卻液能夠在散熱器中順暢流動，有效散熱。

還要檢查水泵泵水情況，具體做法是塞住散熱器上水軟管，然后啟動發(fā)動機(jī)。如果此時能感覺到明顯的壓力波動，那就表明水泵的工況良好，能夠正常將冷卻液循環(huán)輸送。反之，如果沒有明顯壓力波動，那就需要進(jìn)一步檢查水泵，看是否存在故障，必要時進(jìn)行維修或更換。

恒溫器的檢查也必不可少。我們可以在逐漸加熱的水杯中，借助水溫計觀察其開閉情況。一般來說，當(dāng)水溫達(dá)到85℃時，恒溫器應(yīng)能完全開啟活門，讓冷卻液正常循環(huán)。要是恒溫器不能正常工作，就會影響冷卻劑的流動路徑，導(dǎo)致散熱不佳，此時就需要對恒溫器進(jìn)行修理或更換。

總之，發(fā)動機(jī)過熱故障的排查需要我們耐心細(xì)致地對各個相關(guān)部件進(jìn)行檢查和測試。從冷卻液的檢查，到風(fēng)扇離合器、冷卻系管道包括散熱器、水泵、恒溫器等的排查，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有全面準(zhǔn)確地找出故障原因，并進(jìn)行妥善處理，才能讓發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常的工作狀態(tài)，保障車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）