大眾汽車的 TSI 代表 Twincharger（渦輪增壓和機械增壓）和 Fuel Stratified Injection（燃油分層直噴），是這三項關(guān)鍵特色的首字母縮寫。其中，T 代表雙增壓，將渦輪增壓器與機械增壓器結(jié)合，提升功率并彌補低轉(zhuǎn)速延遲；S 指分層燃燒技術(shù)，精確控制油氣混合實現(xiàn)高效燃燒；I 為缸內(nèi)直噴。這一技術(shù)實現(xiàn)了動力性與燃油經(jīng)濟性的統(tǒng)一，是大眾汽車技術(shù)實力的體現(xiàn) 。

具體而言，渦輪增壓器通過利用發(fā)動機排出的廢氣能量來驅(qū)動壓縮機，增加進入發(fā)動機的空氣量，從而顯著提升發(fā)動機的功率輸出。而機械增壓器則是直接由發(fā)動機曲軸驅(qū)動，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時便能迅速響應(yīng)，彌補了渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速區(qū)間增壓延遲的不足，使發(fā)動機在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能有較為出色的動力輸出表現(xiàn)。這兩者結(jié)合的雙增壓系統(tǒng)，為發(fā)動機帶來了源源不斷且強勁有力的動力支持。

分層燃燒技術(shù)更是一大亮點，它能夠精準地控制燃油與空氣的混合比例和分布情況。在燃燒室內(nèi)，通過特殊的進氣和噴油策略，讓燃油在不同區(qū)域呈現(xiàn)出不同的濃度分布，使得燃燒過程更加充分和高效。這樣不僅能夠充分釋放燃油的能量，提升發(fā)動機的熱效率，還能有效降低尾氣排放，實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保與動力提升的雙贏局面。

至于缸內(nèi)直噴技術(shù)，它直接將燃油噴射到發(fā)動機的燃燒室內(nèi)，相比傳統(tǒng)的歧管噴射方式，燃油的噴射更加精準、均勻，能夠更好地與空氣混合。這種精確的燃油噴射控制，使得發(fā)動機在各種工況下都能實現(xiàn)更理想的空燃比，進而提高了燃燒效率，增加了發(fā)動機的動力輸出，同時也有助于降低燃油消耗和減少污染物排放。

大眾汽車將這三項先進技術(shù)融為一體，打造出了TSI發(fā)動機。這種發(fā)動機具有大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，能夠為車輛提供充沛的動力，無論是城市道路的起步加速，還是高速公路上的超車并線，都能輕松應(yīng)對。同時，燃油經(jīng)濟性的提升也讓車主在日常使用中節(jié)省了不少燃油成本。

總之，大眾汽車的TSI不僅僅是三個字母的簡單組合，它背后蘊含著先進的發(fā)動機技術(shù)和創(chuàng)新理念。這一技術(shù)代表了大眾汽車在發(fā)動機研發(fā)領(lǐng)域的深厚底蘊和卓越成就，為消費者帶來了既具強勁動力又兼顧節(jié)能環(huán)保的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）