賓利有推出新能源汽車。賓利首款插電混動車型為添越，它將3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機與電動機巧妙匹配，性能與節(jié)能兼具。同時，賓利正積極推進電動化戰(zhàn)略，首款純電動車型將于2026年亮相，且計劃2035年起僅生產純電動車。從已有的插混車型到未來的純電布局，賓利在新能源領域的腳步堅定且清晰 。

賓利添越插電混動版的發(fā)動機采用了先進的技術，最大功率可達250千瓦，最大扭矩為450牛米。其鋁合金缸蓋和缸體，配合缸內直噴技術，不僅讓動力輸出更為強勁，還能有效降低能耗。與之匹配的電動機最大功率為94千瓦，最大扭矩350牛米，二者相得益彰，在帶來出色性能的同時，又具備了環(huán)保節(jié)能的特性。

在底盤懸架方面，添越插電混動版前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，這樣的組合讓車輛在行駛過程中，能更好地過濾路面顛簸，為駕乘者帶來卓越的舒適性體驗，無論是城市道路的日常通勤，還是崎嶇山路的偶爾涉足，都能從容應對。

值得一提的是，作為插電混動汽車，添越插電混動版有著獨特的優(yōu)勢。它的續(xù)航里程比純電動汽車長，不用擔心續(xù)航焦慮的問題；燃油經濟性又比純汽油車好，能為車主節(jié)省不少燃油成本。而且，在一些限牌城市，憑借其新能源汽車的身份，還可以申請綠色新能源牌照，從而避免搖號的麻煩，這無疑增加了它對于消費者的吸引力。

再把目光投向未來，賓利正在積極推進“Beyond 100+”商業(yè)戰(zhàn)略。按照規(guī)劃，2026年面世的首款純電動車型將是一款全新城市SUV，長度小于5米。這款車在續(xù)航里程和充電速度方面都有著令人期待的表現，并且賓利還會充分考慮車輛聲音對消費者的影響，致力于為用戶打造全方位的優(yōu)質體驗。到2035年，賓利更是計劃僅生產純電動車型，這彰顯了其在電動化轉型道路上的堅定決心。

總的來說，賓利在新能源汽車領域已經邁出了堅實的步伐，從已有的添越插電混動版車型積累經驗，到積極布局未來的純電動車型，它正不斷適應時代發(fā)展的趨勢，將超豪華汽車的魅力與新能源技術完美融合，為消費者帶來更多樣化且高品質的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）