本田艾力紳有混動版。艾力紳銳·混動外觀有諸多升級，前包圍、格柵等設計更具特色，內(nèi)飾則大多延續(xù)以往，保留了良好視野與寬敞空間。它提供三款混動車型，搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與兩臺電動機組成。在不同工況下，混動系統(tǒng)優(yōu)勢盡顯，動力輸出平穩(wěn)，油耗也較為經(jīng)濟，還能通過 ECVT 變速箱實現(xiàn)駕駛模式的順滑切換 。

在外觀方面，艾力紳銳·混動進行了精心雕琢。前包圍造型經(jīng)過重新規(guī)劃，展現(xiàn)出更為獨特的視覺效果，前格柵也有所變化，為整車增添了幾分時尚感。下包圍增添的鍍鉻飾條，猶如點睛之筆，提升了車輛的精致感。大燈組融入藍色飾條，不僅凸顯了其混動車型的身份，還為車輛增添了一抹科技的色彩。車尾部分變動相對較小，但后包圍兩側(cè)開孔裝飾增加的C字形鍍鉻飾條，巧妙地呼應了前臉的設計，讓整車看起來更加協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

從內(nèi)飾來看，艾力紳銳·混動多數(shù)地方延續(xù)了以往的設計風格。這種傳承保留了其原有的優(yōu)勢，車內(nèi)視野良好，駕駛者能夠擁有清晰的前方視野，為行車安全提供了保障。同時，寬敞的空間也是其一大亮點，無論是前排還是后排乘客，都能享受到舒適的乘坐體驗，不會感到絲毫的局促。車內(nèi)標配透鏡式遠近光LED大燈等實用配置，進一步提升了駕駛的便利性和安全性。

動力系統(tǒng)無疑是艾力紳銳·混動的核心亮點。其搭載的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，由一臺2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和兩臺電動機組成。發(fā)動機最大功率可達107kW（146Ps）/6200rpm，峰值扭矩175Nm/3500rpm，熱效率高達40.6%，這一數(shù)據(jù)充分展現(xiàn)了本田在發(fā)動機技術領域的深厚造詣。動力電機最大功率135kW，峰值扭矩315Nm，強大的動力輸出讓車輛在行駛過程中動力充沛。

在不同的工況下，這套混動系統(tǒng)展現(xiàn)出了卓越的性能。在起步或低速工況時，車輛進入純電模式，動力輸出直接且節(jié)能，既減少了尾氣排放，又為駕駛者帶來了安靜、平穩(wěn)的駕駛感受。而在高速工況時，發(fā)動機參與驅(qū)動開啟直驅(qū)模式，動力響應及時，能夠滿足車輛高速行駛時對動力的需求。整車在WLTC工況下百公里綜合油耗低至6.17升，出色的燃油經(jīng)濟性讓用戶在日常使用中能夠節(jié)省不少開支。

此外，混動系統(tǒng)搭配的ECVT變速箱功不可沒。它能夠?qū)崿F(xiàn)多個駕駛模式的無縫切換，無論是在加速、減速還是巡航過程中，都能讓動力隨叫隨到。這種順滑的動力切換不僅提升了駕駛的舒適度，還進一步降低了油耗，實現(xiàn)了性能與節(jié)能的完美平衡。

總的來說，本田艾力紳的混動版車型在外觀、內(nèi)飾、動力等方面都有著出色的表現(xiàn)。外觀的升級讓其更具吸引力，內(nèi)飾的舒適與實用得以延續(xù)，而先進的混動系統(tǒng)則為用戶帶來了高效、節(jié)能且舒適的駕駛體驗。無論是城市通勤還是長途旅行，艾力紳銳·混動都能憑借其獨特的優(yōu)勢，成為用戶可靠的出行伙伴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）