奔馳大G有三把差速鎖，分別為中央差速鎖、前橋差速鎖和后橋差速鎖。中央差速鎖能讓前后軸剛性連接，保障復(fù)雜路況下的動力分配；前橋差速鎖可使前輪同步轉(zhuǎn)動，提升脫困能力；后橋差速鎖能讓后輪保持同轉(zhuǎn)速，增強驅(qū)動力。這三把差速鎖是奔馳大G強大越野能力的關(guān)鍵支撐，在極端路況下助其輕松應(yīng)對困境，展現(xiàn)非凡實力 。

中央差速鎖在奔馳大G的越野征程中扮演著至關(guān)重要的“開場”角色。當(dāng)車輛行駛在碎石路面，或是遇到輕微坑洼、坡度較小的路段時，單一車輪可能會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，此時中央差速鎖便會挺身而出。啟動它之后，前后軸如同緊密相連的伙伴，實現(xiàn)同速旋轉(zhuǎn)，確保動力能夠均勻地分配到前后輪，讓車輛平穩(wěn)地穿越這類路面，不至于因為某個車輪的打滑而停滯不前。

而后橋差速鎖則是奔馳大G應(yīng)對更惡劣路況的得力“助手”。當(dāng)車輛遭遇大石塊或是坑洼嚴重的路面時，往往會出現(xiàn)只有一個后輪有抓地力的情況。在這種關(guān)鍵時刻，后橋差速鎖發(fā)揮作用，它能使兩個后輪的轉(zhuǎn)速與前軸相同，讓后輪仿佛形成一個整體，齊心協(xié)力為車輛提供強大的驅(qū)動力，幫助奔馳大G跨越這些障礙。

至于前橋差速鎖，它像是奔馳大G在絕境中的“秘密武器”。在路況極其惡劣，比如沙漠駕駛、雪地脫困，或是同側(cè)所有車輪失去抓地力等極端情況下，前橋差速鎖啟動，讓所有車輪都能獲得相同的動力。這就如同為車輛注入了一股強大的能量，使奔馳大G能夠在看似無路可走的環(huán)境中開辟出前行的道路。

值得一提的是，奔馳大G這三把差速鎖的使用順序是固定的，按照1 - 2 - 3，依次鎖中 - 后 - 前差速器。當(dāng)三把差速鎖全部啟動時，四個車輪會以相同的速度轉(zhuǎn)動，此時車輛的行駛狀態(tài)較為特殊，不允許高速轉(zhuǎn)彎，在進入彎道之前，至少要打開差速鎖3 。

總之，奔馳大G的這三把差速鎖各司其職，又相互配合，它們共同構(gòu)建起了奔馳大G強大的越野保障體系。無論是面對何種艱難險阻，這三把差速鎖都能讓奔馳大G在越野之路上勇往直前，成為眾多越野愛好者心中的“越野神器”，也讓奔馳大G在越野領(lǐng)域占據(jù)著舉足輕重的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）