NK250的極速在128 - 150km/h左右。不同版本、車況以及實際駕駛環(huán)境等因素，都會讓NK250的極速有所波動。它搭載單缸249cc排量的四沖程發(fā)動機，配合6擋變速箱，為實現(xiàn)較高極速提供了動力基礎(chǔ)。同時，出色的車架調(diào)校、減震及制動配置等，也保證了高速行駛時的穩(wěn)定性與操控性，使它在性能上表現(xiàn)出色。

具體來看，其發(fā)動機的缸徑為72mm，沖程為61.2mm ，最大功率可達19.5kw，最大扭矩為22牛米。最大功率轉(zhuǎn)速處于9000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速則在7500轉(zhuǎn)每分鐘。這樣的動力參數(shù)設(shè)置，讓NK250在動力輸出上有著獨特的節(jié)奏。在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，它能夠平穩(wěn)輸出動力，滿足日常騎行的起步與中低速行駛需求；而當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升，接近最大功率轉(zhuǎn)速時，澎湃的動力就會爆發(fā)出來，推動車輛不斷向更高的速度邁進。

6擋變速箱的配備，使得NK250在不同速度階段都能有合適的擋位匹配。在加速過程中，合理地切換擋位，能夠充分發(fā)揮發(fā)動機的性能，讓動力傳輸更加高效。從低速擋的強勁扭矩輸出助力起步，到高速擋時的平穩(wěn)巡航，6擋變速箱就像是一個精準(zhǔn)的動力調(diào)節(jié)樞紐，為實現(xiàn)極速提供了有力支持。

車架調(diào)校一直是NK250整車引以為傲的地方，采用鋼管編制式車架，這種車架不僅有著出色的強度，能夠承受高速行駛時的各種應(yīng)力，還在輕量化方面有著不錯的表現(xiàn)。較輕的車架重量能夠減少車輛整體的負(fù)擔(dān)，使得發(fā)動機的動力能夠更有效地轉(zhuǎn)化為速度。同時，前倒置雙減震和后中置單減震系統(tǒng)，能夠在高速行駛時有效過濾路面顛簸，保證車輛的行駛穩(wěn)定性。而abs防抱死制動系統(tǒng)的加入，則為高速行駛時的安全制動提供了保障，讓騎手在必要時能夠更加從容地減速停車。

此外，前后輪胎都采用真空胎，這一配置為車輛提供了更好的操控性能。真空胎的胎體結(jié)構(gòu)使得它與地面的接觸更加貼合，摩擦力分布更均勻，在高速行駛時能夠提供更好的抓地力，確保車輛在加速、轉(zhuǎn)向等操作時的穩(wěn)定性與安全性。

綜上所述，NK250的極速表現(xiàn)是多種因素共同作用的結(jié)果。其動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、車架調(diào)校以及各種配置之間相互配合，共同打造出一款既能夠?qū)崿F(xiàn)較高極速，又具備良好操控性與穩(wěn)定性的摩托車，滿足了眾多騎手對速度與駕駛體驗的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）