掛自動(dòng)擋時(shí)并非所有情況都需踩剎車，要依據(jù)具體換擋情形而定。當(dāng)從 P 擋切換到 R 擋、D 擋，從 N 擋切換到 D 擋、R 擋時(shí)，踩剎車很有必要，這能避免車輛受損并保障安全；而從 D 擋切換到 N 擋、從 R 擋切換到 N 擋、從 D 擋切換到 S 擋等情況，則無需踩剎車?？傊瑨熳詣?dòng)擋時(shí)需靈活判斷是否踩剎車，以維護(hù)行車安全。

具體來說，P擋是停車擋，當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)且準(zhǔn)備長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)使用。從P擋切換到其他擋位，比如倒車擋R或者前進(jìn)擋D，此時(shí)踩剎車是必須的。因?yàn)镻擋是通過機(jī)械鎖止裝置鎖住變速箱輸出軸，如果不踩剎車直接換擋，車輛可能會(huì)突然移動(dòng)，一方面可能會(huì)對(duì)變速箱內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)造成沖擊和磨損，影響變速箱的使用壽命；另一方面，車輛的突然竄動(dòng)極易引發(fā)意外事故，危及駕乘人員以及周圍行人、車輛的安全 。

N擋是空擋，在這個(gè)擋位下，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳遞被切斷。當(dāng)從N擋切換到D擋或者R擋時(shí)，同樣需要踩剎車。這是因?yàn)檐囕v處于空擋時(shí)，沒有動(dòng)力傳輸，車輛處于相對(duì)自由的狀態(tài)，如果不踩剎車直接換擋，車輛在換擋瞬間可能因?yàn)閯?dòng)力的突然接入而產(chǎn)生不必要的晃動(dòng)甚至前沖或后溜，這不僅會(huì)讓車內(nèi)人員感到不適，還存在一定的安全隱患。

然而，從D擋切換到N擋，在正常行駛過程中，這一操作相對(duì)簡(jiǎn)單且不需要踩剎車。例如在等紅燈時(shí)，如果預(yù)計(jì)等待時(shí)間較長(zhǎng)，從D擋切換到N擋并拉起手剎，可以減少變速箱的負(fù)荷，也能讓駕駛員腳部得到一定程度的放松。從R擋切換到N擋同理，在倒車完成后，平穩(wěn)地將擋位從R擋切換到N擋，無需踩剎車也能順利完成操作。

還有從D擋切換到S擋，S擋通常是運(yùn)動(dòng)模式擋，切換到這個(gè)擋位后，車輛的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加積極，變速箱換擋時(shí)機(jī)也會(huì)有所改變。在行駛過程中，從D擋切換到S擋時(shí)不需要踩剎車，車輛能夠平順地進(jìn)行模式切換，讓駕駛員可以根據(jù)駕駛需求隨時(shí)調(diào)整車輛的動(dòng)力表現(xiàn)。

此外，在一些特殊場(chǎng)景下也需要特別注意。比如在坡上停車，從N擋掛入P擋時(shí)，必須踩剎車，防止車輛溜車。剛停車從D擋掛到P擋，也要先踩剎車讓車輛停穩(wěn)后再進(jìn)行操作。

總之，掛自動(dòng)擋時(shí)，駕駛員要充分了解不同擋位切換的要求，根據(jù)實(shí)際駕駛情況準(zhǔn)確判斷是否需要踩剎車。這不僅關(guān)乎車輛的正常使用和壽命，更是保障行車安全的重要環(huán)節(jié)。養(yǎng)成良好的換擋習(xí)慣，才能讓駕駛過程更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）