最早的汽車一般認為是 1769 年法國陸軍技術(shù)軍官尼古拉斯·約瑟夫·居紐制造的三輪蒸汽汽車“卡布奧雷”。它擁有木制的車身，上面安置著大大的鍋爐，鍋爐后還有兩個汽缸?？空羝苿踊钊\動來帶動前輪轉(zhuǎn)動，以此實現(xiàn)前行。其模樣與現(xiàn)代汽車大相徑庭，更像是裝上動力裝置的怪異馬車，盡管它有著速度慢等諸多不足，卻拉開了汽車發(fā)展的序幕 。

“卡布奧雷”體型龐大，車長 7.32 米 ，車高 2.2 米，前輪直徑 1.28 米 ，后輪直徑 1.50 米。如此“魁梧”的身材，在當(dāng)時的道路上行駛，必定是一道別樣的風(fēng)景。當(dāng)它發(fā)動時，濃煙和蒸汽從車身中噴涌而出，伴隨著鐵輪滾動時震耳的響聲，緩緩前行。它的速度極其緩慢，每小時只能走 4 千米，每前進 12 - 15 分鐘就需要停車加熱 15 分鐘，耐力也非常小，運行起來實在談不上便捷。而且，它最初是為替拿破侖軍隊拉炮車而設(shè)計的，可惜在一次試車時撞到了墻上，就此結(jié)束了短暫的“服役”生涯 。

不過，汽車發(fā)展的腳步并未因此停歇。1885 年，德國人卡爾·本茨發(fā)明了以汽油機為動力的“奔馳一號” 。這同樣是一輛三輪汽車，外觀與三輪馬車極為相似，仿佛是從馬車時代直接跨越而來。它沒有方向盤，駕駛者通過操縱桿來控制車輛的行駛方向?！氨捡Y一號” 安裝了單缸汽油發(fā)動機，這在當(dāng)時可是一項了不起的創(chuàng)新，為汽車的發(fā)展注入了新的活力 。

早期這些最早出現(xiàn)的汽車，車身大多沿用馬車的形式，因此被人們稱為“無馬的馬車”。它們雖然在性能和外觀上與現(xiàn)代汽車存在巨大差異，但卻為后來汽車的蓬勃發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。正是這些先驅(qū)者們的不斷探索與嘗試，才讓汽車逐漸從一個新奇的發(fā)明，演變成如今我們生活中不可或缺的交通工具 。

從最初蒸汽驅(qū)動的緩慢三輪，到汽油機動力的三輪“奔馳一號”，最早的汽車在歷史長河中留下了獨特的印記。它們帶著時代的烙印，以各自獨特的模樣開啟了汽車的傳奇之旅。這些看似簡陋的汽車，承載著人類對便捷出行的向往和追求，是汽車發(fā)展歷程中至關(guān)重要的起點，為后續(xù)汽車技術(shù)的飛速進步和設(shè)計的不斷革新提供了源頭和動力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）