發(fā)動機怠速抖動，主要是由發(fā)動機積碳過多、點火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)定以及發(fā)動機部件老化等原因?qū)е碌?。發(fā)動機積碳會附著在氣缸壁等部件上，影響正常工作；點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，會造成混合氣燃燒異常；油壓過高或過低，會影響發(fā)動機性能；發(fā)動機支架等部件老化，會產(chǎn)生異常振動并傳遞到車身。這些因素都會致使發(fā)動機怠速時出現(xiàn)抖動現(xiàn)象 。

首先來詳細說說發(fā)動機積碳過多這一因素。積碳就如同發(fā)動機內(nèi)的“污垢”，它喜歡附著在進排氣門、發(fā)動機缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等諸多關鍵位置。當積碳大量堆積時，其危害不容小覷。它會直接干擾燃油噴射量，使得噴油不再精準；同時影響空氣進入量，破壞正常的空氣與燃油混合比。如此一來，發(fā)動機的可燃混合氣時而過稀，時而過濃，就像人呼吸不順暢一樣，發(fā)動機自然無法平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，怠速抖動也就隨之而來了。比如節(jié)氣門過臟，會使空氣通過的順暢度大打折扣，進而導致發(fā)動機在怠速時難以維持穩(wěn)定的工況，抖動也就不可避免。

接著談談點火系統(tǒng)故障。火花塞、高壓導線和點火線圈，它們就像是發(fā)動機的“點火使者”。一旦這些部件狀況不佳，就會引發(fā)一系列問題?；鸹ㄈ鳛辄c火的關鍵終端，如果它老化或者出現(xiàn)故障，點火效率就會大幅降低，點火能量不足，無法及時有效地將混合氣點燃。而高壓導線負責傳遞點火的能量，如果它出現(xiàn)斷路等問題，能量傳輸就會受阻。點火線圈若工作異常，也無法為火花塞提供足夠的高壓電。當某個缸不點火或者點火較弱，又或者點火時間不對，都會打破發(fā)動機各缸工作的平衡，混合氣燃燒異常，發(fā)動機就會出現(xiàn)明顯的抖動，就如同人走路一瘸一拐，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)也變得不順暢起來。

油壓不穩(wěn)定同樣是導致發(fā)動機怠速抖動的重要原因。油泵供油壓力不正?；蛘哌M氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良，都會像給發(fā)動機的正常運行“搗亂”。油壓過高，燃油噴射過多，混合氣過濃；油壓過低，燃油供應不足，混合氣過稀。這兩種情況都會影響發(fā)動機的正常燃燒過程，使發(fā)動機的動力輸出不穩(wěn)定，從而引發(fā)抖動。而且油壓不穩(wěn)如果長期得不到解決，嚴重時甚至可能導致發(fā)動機“燒瓦”等更為嚴重的故障，極大地損害發(fā)動機的壽命。

最后說說發(fā)動機部件老化。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生持續(xù)的震動，而發(fā)動機懸置（機腳墊）等部件就像是減震器，起著緩沖和過濾震動的作用。一旦這些部件老化，尤其是發(fā)動機懸置出現(xiàn)問題，其濾震效果就會大打折扣。在發(fā)動機負荷發(fā)生變化時，比如從怠速到稍微加大油門的瞬間，這種老化部件無法有效抑制發(fā)動機的震動，震動就會毫無阻礙地傳遞到車身，讓駕駛員明顯感覺到怠速時的抖動。就好比原本舒適的座椅彈簧老化失去彈性，人坐在上面稍微動一下就會感覺到明顯的晃動。

綜上所述，發(fā)動機怠速抖動是由多種因素共同作用的結(jié)果。這些原因看似獨立卻又相互關聯(lián)，無論是積碳問題、點火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)還是發(fā)動機部件老化，都會影響發(fā)動機的正常運行。所以當發(fā)現(xiàn)發(fā)動機怠速抖動時，一定要及時排查原因，妥善解決，以保證發(fā)動機的健康運轉(zhuǎn)，為我們的駕駛帶來更好的體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）