蓄電池極板硫化的解決方法需依硫化程度而定，輕微硫化可采用均衡充電法，嚴(yán)重硫化則需用低壓電源小電流充電 。當(dāng)極板硫化時(shí)，極板上會形成堅(jiān)硬硫酸鉛，影響電池性能。對于輕微硫化，用穩(wěn)定電源均衡充電能分解硫酸鉛；嚴(yán)重硫化時(shí)，低壓小電流充電可逐步恢復(fù)部分性能。不過，若硫化過于嚴(yán)重，可能就需更換新極板或新電池了 。

具體而言，采用小電流充電法來應(yīng)對極板硫化問題，有著較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮鞑襟E。首先，要向電解液中添加純凈蒸餾水，目的是讓電解液的比重下降到1.2以下，同時(shí)使液面達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)線位置。這一步就像是為后續(xù)的“修復(fù)之旅”奠定良好基礎(chǔ)，合適的電解液狀態(tài)是關(guān)鍵前提。

接著，以相當(dāng)于10小時(shí)放電率一半的電流進(jìn)行充電。在這個過程中，當(dāng)電池開始冒氣泡，并且電壓大約達(dá)到2.4伏特時(shí)，就需要停止充電30分鐘。這就如同長跑中的短暫休息，讓電池在持續(xù)的“工作”中得到片刻舒緩，調(diào)整狀態(tài)。

之后，將充電電流降為10小時(shí)放電率的四分之一，繼續(xù)充電。直至正、負(fù)極板劇烈冒氣泡時(shí)，再次停止充電20分鐘。這個階段就像是對電池進(jìn)行深度“調(diào)養(yǎng)”，逐步分解極板上的硫酸鉛，讓電池的性能慢慢恢復(fù)。

最后，再用相當(dāng)于10小時(shí)放電率一半的電流繼續(xù)充電，直至蓄電池恢復(fù)正常。在整個充電過程中，一定要嚴(yán)格遵守規(guī)則，不可隨意添加硫酸，確保電解液比重不超過規(guī)定值。因?yàn)橐坏┻`反這些要求，很可能對電池造成進(jìn)一步的損害，讓原本就存在問題的電池雪上加霜。

此外，還可以使用去硫化充電器，它能夠有效分解極板上的硫酸鉛，從而恢復(fù)電池的部分性能。如果極板硫化已經(jīng)到了非常嚴(yán)重的程度，那么更換新極板就是必要之舉了，不過這一操作需要由專業(yè)人員來進(jìn)行，畢竟其中涉及到較為專業(yè)的知識和技能，非專業(yè)人士自行操作可能會引發(fā)更多問題。

總之，解決蓄電池極板硫化問題，要依據(jù)硫化程度合理選擇方法，嚴(yán)格按照操作步驟執(zhí)行，并且在日常使用中注重對蓄電池的保養(yǎng)和維護(hù)，這樣才能盡可能延長蓄電池的使用壽命，保障其性能穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）