哈弗F7有前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，兩驅(qū)車型為前置前驅(qū)，四驅(qū)車型則是適時(shí)四驅(qū)。前置前驅(qū)能有效減輕車重，讓結(jié)構(gòu)更緊湊，還可使駕駛室內(nèi)空間更寬敞，并且動(dòng)力傳遞效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性佳。適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本與車重得以降低，還適合前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)車型。不同驅(qū)動(dòng)形式各有優(yōu)勢(shì)，用戶可按需選擇 。

具體來說，前置前驅(qū)的哈弗F7兩驅(qū)車型有著諸多閃光點(diǎn)。由于省去了傳動(dòng)軸裝置，車輛的整體重量大幅減輕，這就像是給汽車卸下了沉重的包袱，使得其在行駛過程中更加輕盈靈活。同時(shí)，結(jié)構(gòu)變得更為緊湊，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空間得到了合理且高效的利用。這種優(yōu)化不僅僅體現(xiàn)在機(jī)械布局上，更直接反映在駕駛室內(nèi)的空間表現(xiàn)上。駕駛室空間變得寬敞起來，乘客能夠擁有更充裕的活動(dòng)空間，而且地板高度的降低，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適度，讓每一次出行都成為一種享受。

從動(dòng)力性能方面來看，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪距離近這一優(yōu)勢(shì)，使得動(dòng)力傳遞的過程更加直接和高效，減少了能量在傳遞過程中的損耗，燃油經(jīng)濟(jì)性自然得到了提升。在經(jīng)濟(jì)環(huán)保日益受到重視的今天，這無疑是一大亮點(diǎn)。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)位于前軸附近，增加了前軸的負(fù)荷，這對(duì)于車輛的行駛穩(wěn)定性有著極大的幫助。無論是在高速行駛時(shí)，還是在制動(dòng)過程中，車輛都能保持良好的操控性能和方向穩(wěn)定性，為駕駛者帶來更多的信心和安全感。在積雪或易滑路面上，前置前驅(qū)的哈弗F7依靠前輪牽引車身，就像一位沉穩(wěn)的領(lǐng)航員，穩(wěn)穩(wěn)地保持著車輛的行駛方向，確保行車安全。

再看四驅(qū)車型的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相較于全時(shí)四驅(qū)，它的結(jié)構(gòu)沒有那么復(fù)雜，這直接帶來了成本的降低，使得消費(fèi)者能夠以更實(shí)惠的價(jià)格享受到四驅(qū)的部分優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，整車重量也隨之減輕，進(jìn)一步提升了車輛的綜合性能。這種適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有著特殊的結(jié)構(gòu)，它與前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)的車型可謂是“天作之合”，為許多基于該平臺(tái)打造的SUV和四驅(qū)轎車提供了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的機(jī)會(huì)，讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到四驅(qū)帶來的駕駛樂趣。而且，前驅(qū)平臺(tái)在拓展車內(nèi)空間、提高傳動(dòng)效率以及減少傳動(dòng)系統(tǒng)噪音等方面都有著后驅(qū)平臺(tái)難以比擬的優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來了更加舒適、安靜且高效的駕乘環(huán)境。

綜上所述，哈弗F7的兩種驅(qū)動(dòng)形式都各有千秋。前置前驅(qū)的兩驅(qū)車型在日常城市通勤和一般路況下，能夠提供舒適的駕乘體驗(yàn)和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；而適時(shí)四驅(qū)的車型則更適合那些喜歡探索、經(jīng)常面臨復(fù)雜路況的消費(fèi)者，為他們提供強(qiáng)大的通過性和穩(wěn)定性。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際用車需求、駕駛習(xí)慣以及出行場(chǎng)景等因素，來選擇最適合自己的驅(qū)動(dòng)形式，讓哈弗F7更好地陪伴自己的每一段旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）