柯珞克使用了兩款發(fā)動機，分別是 1.2 升和 1.4 升的渦輪增壓發(fā)動機，均屬于 EA211-DJS 系列。1.2 升發(fā)動機最大功率 116 馬力，峰值扭矩 200 牛米，在 5000 轉時輸出最大功率；1.4 升發(fā)動機最大功率 150 馬力，峰值扭矩 250 牛米，5000 轉達到最大功率。這兩款發(fā)動機能滿足不同消費者的動力需求，為用戶帶來不同駕駛體驗。

具體來說，1.2升渦輪增壓發(fā)動機在每分鐘2000至3500轉時能夠持續(xù)輸出峰值扭矩，在城市日常的走走停停路況中，這樣的扭矩輸出區(qū)間可以讓車輛在起步和中低速行駛時有著較為不錯的動力響應，超車并線也能相對輕松地完成。它可以很好地應對城市擁堵路況，在頻繁的加減速過程中，動力輸出不會顯得過于疲軟，能為駕駛者帶來平穩(wěn)順暢的駕駛感受，同時在燃油經(jīng)濟性方面也有著一定的優(yōu)勢，比較適合那些對油耗較為敏感，且日常主要在城市通勤的消費者。

而1.4升渦輪增壓發(fā)動機在每分鐘1750至3000轉時持續(xù)輸出峰值扭矩，相對更寬泛的扭矩輸出平臺，使得這款發(fā)動機在動力性能上更上一層樓。在高速行駛或者需要急加速時，1.4升發(fā)動機能夠提供更強勁的動力支持，動力儲備更加充足。無論是高速超車還是快速起步，它都能展現(xiàn)出更為積極的一面，為駕駛者帶來更具激情的駕駛體驗，對于那些偶爾有長途出行需求，或者對動力有一定追求的消費者而言，是個不錯的選擇。

這兩款發(fā)動機均采用了渦輪增壓技術、缸內直噴、啟停系統(tǒng)等先進技術。渦輪增壓技術使發(fā)動機在較小的排量下能獲得更大的功率和扭矩，提升了動力性能；缸內直噴技術讓燃油噴射更加精準，提高了燃油的利用率，有助于降低油耗并提升動力；啟停系統(tǒng)則在車輛臨時停車時自動關閉發(fā)動機，減少不必要的燃油消耗，進一步提升了車輛的經(jīng)濟性。這些先進技術的應用，實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟性的良好平衡。

總的來看，柯珞克所搭載的這兩款EA211-DJS系列渦輪增壓發(fā)動機，憑借不同的動力參數(shù)和先進技術的應用，滿足了多樣化的消費需求。無論是追求經(jīng)濟實用還是渴望更強動力，消費者都能在柯珞克的發(fā)動機選擇中找到適合自己的那一款，從而享受舒適且符合自身需求的駕駛之旅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）