汽車貼膜起氣泡原因多樣，涵蓋施工、膜的質(zhì)量等多個(gè)方面。施工環(huán)節(jié)中，施工人員技術(shù)欠佳，像工序不當(dāng)、烤膜溫度不準(zhǔn)，或者貼膜時(shí)玻璃表面未洗凈、環(huán)境有灰塵雜質(zhì)，又或是濕貼時(shí)水分沒(méi)趕盡等，都可能導(dǎo)致氣泡出現(xiàn)。而膜的質(zhì)量問(wèn)題也不容小覷，若買到劣質(zhì)或冒牌假膜，使用中就容易起泡。這些因素交織，共同構(gòu)成了汽車貼膜起氣泡的緣由。

施工人員技術(shù)不過(guò)關(guān)是一個(gè)重要因素。在汽車貼膜時(shí)，這是一項(xiàng)技術(shù)活，對(duì)施工人員要求頗高。若施工工序出現(xiàn)差錯(cuò)，例如沒(méi)有按照正確的流程先固定好膜的一端再逐步鋪貼，而是隨意操作，就極有可能讓空氣進(jìn)入膜與玻璃或車身之間，從而形成氣泡?？灸きh(huán)節(jié)同樣關(guān)鍵，烤膜溫度若把握不好，過(guò)高的溫度可能會(huì)使膜局部受熱過(guò)度，導(dǎo)致膜的材質(zhì)發(fā)生變化，影響其與玻璃或車身的貼合度，進(jìn)而產(chǎn)生氣泡；溫度過(guò)低則無(wú)法讓膜充分軟化，難以緊密貼合，也會(huì)出現(xiàn)氣泡問(wèn)題。

貼膜時(shí)玻璃表面或車身表面清潔狀況也至關(guān)重要。玻璃表面沒(méi)有清洗干凈，存在污垢、油脂或者其他雜質(zhì)，那么在貼膜過(guò)程中，膜與玻璃之間就無(wú)法完美貼合，這些雜質(zhì)就如同“小石子”，會(huì)撐起膜，使得氣泡產(chǎn)生。而且，即使玻璃表面看起來(lái)干凈，但如果貼膜環(huán)境中有灰塵，在貼膜操作時(shí)，灰塵難免會(huì)進(jìn)入膜與玻璃之間，同樣會(huì)造成脫膠起泡的現(xiàn)象。所以，汽車貼膜要求在無(wú)塵車間完成，就是為了最大程度避免這種情況發(fā)生。

濕貼方式中，車膜和玻璃間水分沒(méi)趕盡也是引發(fā)氣泡的原因之一。在濕貼操作后，一段時(shí)間內(nèi)水分會(huì)逐漸蒸發(fā)，這些水分聚集在一起就會(huì)形成小水泡或者水霧泡。不過(guò)這類氣泡通常在幾周或1 - 2個(gè)月水分完全蒸發(fā)后會(huì)自行消失。但如果等待一段時(shí)間后氣泡依然存在，那就可能是其他問(wèn)題導(dǎo)致的了。

膜的質(zhì)量問(wèn)題也是導(dǎo)致氣泡產(chǎn)生的關(guān)鍵因素。市場(chǎng)上汽車膜質(zhì)量參差不齊，若是買到了劣質(zhì)汽車膜或冒牌假膜，其性能和品質(zhì)無(wú)法得到保障。劣質(zhì)膜在太陽(yáng)暴曬等環(huán)境下，膠中有機(jī)物質(zhì)不僅會(huì)釋放有害物質(zhì)，而且隨著時(shí)間推移，大約貼后一年左右就會(huì)出現(xiàn)掉色、起泡等現(xiàn)象。這類膜本身的材質(zhì)和粘性就存在缺陷，難以長(zhǎng)時(shí)間與玻璃或車身保持良好的貼合狀態(tài)，氣泡自然就容易出現(xiàn)。

總之，汽車貼膜起氣泡并非單一因素所致，施工環(huán)節(jié)中的諸多細(xì)節(jié)以及膜的質(zhì)量等，都對(duì)最終的貼膜效果產(chǎn)生影響。我們?cè)诮o汽車貼膜時(shí)，要選擇質(zhì)量可靠的膜，并找技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員在合適的環(huán)境下進(jìn)行操作，這樣才能最大程度減少氣泡產(chǎn)生的幾率，獲得理想的貼膜效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）