威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的，而是采用合資技術(shù)在國(guó)內(nèi)完成組裝與調(diào)試。威馳作為一汽豐田旗下的小型家用車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)主要有 4NR - FE 和 5NR - FE等。這些發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用豐田技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)打造。它們不僅有著不錯(cuò)的動(dòng)力性能，像 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)能滿(mǎn)足日常家用，而且部分搭配先進(jìn)變速箱，具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，足以滿(mǎn)足用戶(hù)多元需求 。

具體來(lái)說(shuō)，威馳所搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為5NR - FE，它擁有四個(gè)氣缸和16個(gè)氣門(mén)，最大功率可達(dá)81kW ，最大扭矩為138Nm。供油方式采用多點(diǎn)噴射，這種方式能夠較為精準(zhǔn)地將燃油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)，保證燃燒更充分，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和性能。并且，該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配五速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速器（可模擬八擋），手動(dòng)擋能讓駕駛者體驗(yàn)到操控的樂(lè)趣，而CVT無(wú)級(jí)變速器則帶來(lái)更加平順的換擋感受，還能在一定程度上降低油耗。

值得一提的是，老款車(chē)型還有1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本，雖然在動(dòng)力輸出上相對(duì)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)弱一些，但對(duì)于一些對(duì)動(dòng)力需求不高，更注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。此外，威馳還曾搭載國(guó)產(chǎn)16氣門(mén)5A - FE發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與8A發(fā)動(dòng)機(jī)相似，通過(guò)增加活塞行程和排量提升了最大功率，進(jìn)一步豐富了威馳發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品線(xiàn)。

全新威馳采用全新研發(fā)的雙VVT - i NR發(fā)動(dòng)機(jī)，配合全新的i - Super AT變速箱，展現(xiàn)出了出色的節(jié)油性能。雙VVT - i技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，智能地調(diào)節(jié)進(jìn)氣和排氣的時(shí)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種情況下都能保持良好的工作狀態(tài)，從而提升燃油利用率。而i - Super AT變速箱則具備高效的傳動(dòng)效率，與發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，在提供舒適駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，有效降低了燃油消耗。

總的來(lái)說(shuō)，威馳發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不是進(jìn)口的，但憑借豐田的先進(jìn)技術(shù)以及國(guó)內(nèi)成熟的生產(chǎn)工藝，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)可靠且實(shí)用的駕駛體驗(yàn)，這也使得威馳在小型家用車(chē)市場(chǎng)中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）