卡羅拉 1.2T 是四缸的。這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著諸多亮點(diǎn)，它采用豐田雙 VVTiW 可變氣門正時(shí)技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)等，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)奧拓循環(huán)和阿特金森循環(huán)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。每缸四個(gè)氣門的設(shè)計(jì)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更為平穩(wěn)，抖動(dòng)較小。最大功率 85kw，最大扭矩 185 Nm 的動(dòng)力數(shù)據(jù)，也能滿足日常駕駛需求，在性能與平順性上達(dá)到不錯(cuò)的平衡。

在技術(shù)構(gòu)成方面，它還配備了水冷式中冷器技術(shù)，這個(gè)技術(shù)可不簡單，水冷式中冷器能夠高效地冷卻增壓空氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣更加“涼爽”且穩(wěn)定，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。如此一來，發(fā)動(dòng)機(jī)在面對(duì)不同工況時(shí)，都能以更穩(wěn)定的狀態(tài)運(yùn)行，無論是在城市的走走停停中，還是在高速的暢快馳騁時(shí)，都能展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性。

值得一提的是，卡羅拉1.2T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)配合默契。它搭載的是專為中國市場調(diào)校的手自一體8速S - CVT無級(jí)變速器，這一變速器進(jìn)一步保障了燃油經(jīng)濟(jì)性。在日常駕駛中，它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和駕駛者的意圖，平順且迅速地調(diào)整傳動(dòng)比，讓動(dòng)力輸出源源不斷，既保證了駕駛的舒適性，又在不經(jīng)意間為車主節(jié)省了燃油成本。

而且，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相比于一些三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著天然的優(yōu)勢。由于其四個(gè)氣缸協(xié)同工作，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平衡性更好，所以不用擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)類似三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在的抖動(dòng)問題。并且，從長遠(yuǎn)角度來看，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在二手車市場的保值率相對(duì)也更為穩(wěn)定，對(duì)于那些未來可能有換車打算的消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)加分項(xiàng)。

總的來說，卡羅拉1.2T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、良好的性能表現(xiàn)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)特性，在緊湊型轎車市場中展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力，為消費(fèi)者帶來了可靠且舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）