凌派國(guó)六早在去年就已上市。作為針對(duì)國(guó)人需求打造的特供車(chē)，凌派國(guó)六在多方面展現(xiàn)亮點(diǎn)。配置上，從車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)到預(yù)碰撞自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等一應(yīng)俱全；動(dòng)力上，換裝1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配新一代CVT無(wú)級(jí)變速器，油耗經(jīng)濟(jì)；懸架經(jīng)優(yōu)化調(diào)校，前麥弗遜后扭力梁的組合，兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適。它以豐富特性，為消費(fèi)者帶來(lái)全新體驗(yàn) 。

在配置領(lǐng)域，凌派國(guó)六堪稱誠(chéng)意滿滿。車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)與牽引力控制系統(tǒng)緊密協(xié)作，如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士，時(shí)刻守護(hù)著車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性與安全性，讓每一次出行都多了一份安心保障。胎壓監(jiān)測(cè)功能更是貼心，實(shí)時(shí)關(guān)注輪胎狀況，為行車(chē)安全再加一道防線。電子手剎與一鍵啟動(dòng)的加入，不僅提升了操作的便利性，更賦予了車(chē)輛一種現(xiàn)代科技的優(yōu)雅質(zhì)感。

電動(dòng)天窗則為車(chē)內(nèi)帶來(lái)了更多的陽(yáng)光與新鮮空氣，讓駕乘者能盡情享受自然的美好。而ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、交通標(biāo)志識(shí)別、盲點(diǎn)顯示以及預(yù)碰撞自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等一系列先進(jìn)的駕駛輔助配置，更是將凌派國(guó)六的科技含量提升到了一個(gè)新高度。這些配置如同一位智慧的駕駛伙伴，在復(fù)雜的路況中為駕駛者提供全方位的支持，大大減輕了駕駛壓力，同時(shí)也顯著提升了行車(chē)的安全性。

動(dòng)力系統(tǒng)上，凌派國(guó)六換裝的代號(hào)為P10A3的1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。122馬力的最大功率以及173?！っ椎姆逯蹬ぞ兀m看似小巧，卻蘊(yùn)含著不小的能量，足以滿足日常城市通勤與短途出行的動(dòng)力需求。與之匹配的Honda新一代CVT無(wú)級(jí)變速器更是默契十足，它能讓動(dòng)力輸出更加平順絲滑，幾乎感受不到換擋的頓挫，為駕乘帶來(lái)了極致的舒適體驗(yàn)。而且，綜合工況油耗最低僅為4.9L/100km，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)卓越，為車(chē)主節(jié)省了不少用車(chē)成本。

懸架方面，凌派國(guó)六采用的前麥弗遜后扭力梁的懸架組合經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化調(diào)校。前麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速，能精準(zhǔn)地應(yīng)對(duì)路面的顛簸與起伏，而后扭力梁懸架則憑借其堅(jiān)固耐用的特性，為車(chē)輛提供了穩(wěn)定的支撐。這種懸掛調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，卻又不失舒適，在保證車(chē)輛操控性能的同時(shí)，也讓駕乘者在行駛過(guò)程中感受到更加平穩(wěn)、舒適的體驗(yàn)，無(wú)論是在平坦的城市道路還是稍有崎嶇的鄉(xiāng)間小路，都能輕松應(yīng)對(duì)。

總的來(lái)說(shuō)，凌派國(guó)六自去年上市以來(lái)，憑借其豐富且實(shí)用的配置、高效節(jié)能的動(dòng)力系統(tǒng)以及舒適穩(wěn)定的懸架調(diào)校，成為了汽車(chē)市場(chǎng)上一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。它充分考慮了消費(fèi)者在日常使用中的各種需求，為消費(fèi)者帶來(lái)了舒適、便捷且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)，無(wú)疑是一款值得關(guān)注和選擇的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）