尼桑藍(lán)鳥使用的是 HR16DE 發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一款專為緊湊型轎車打造的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直列四缸設(shè)計(jì)，排量 1.6 升。它運(yùn)用可變氣門正時(shí)技術(shù)，讓燃燒更充分，動(dòng)力輸出更出色，兼具高效節(jié)能與良好燃油經(jīng)濟(jì)性。在轉(zhuǎn)速方面，功率曲線 3000 到 5000 轉(zhuǎn)斜率大、提速佳；扭矩曲線在多個(gè)轉(zhuǎn)速有峰值，不同區(qū)間表現(xiàn)各有亮點(diǎn)，為藍(lán)鳥提供了穩(wěn)定且合適的動(dòng)力。

具體來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率曲線在3000轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)之間斜率最大，這意味著在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，尼桑藍(lán)鳥的提速性能達(dá)到最佳狀態(tài)，駕駛者能夠明顯感受到車輛加速的順暢與迅猛，無論是城市道路的超車并線，還是高速公路上的提速行駛，都能輕松應(yīng)對。

而扭矩曲線的表現(xiàn)也十分值得關(guān)注。它在4400轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生最大扭矩153N·m/rpm，為車輛提供強(qiáng)大的動(dòng)力支撐。并且，在2500轉(zhuǎn)和3500轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)兩個(gè)小峰值，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的駕駛場景下都能有良好的扭矩輸出。在城市擁堵路況下，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右時(shí)的小峰值扭矩，能讓車輛在走走停停的狀態(tài)下也能保持一定的動(dòng)力，起步和跟車更為輕松；當(dāng)需要在稍高速度下獲得更好的加速感時(shí)，3500轉(zhuǎn)的扭矩小峰值則發(fā)揮作用，讓車輛加速更加有力。

從3500轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)之間，扭矩保持較高的輸出水平。這段區(qū)間對于追求提速性的駕駛者來說至關(guān)重要，在此區(qū)間換擋，能夠充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，讓車輛始終保持強(qiáng)勁的動(dòng)力，帶來更加流暢的駕駛體驗(yàn)。然而，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過5000轉(zhuǎn)時(shí)，扭矩曲線開始下降，加速性能隨之減弱。

此外，HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了全鋁制材質(zhì)，這不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身的重量，降低了整車的負(fù)擔(dān)，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還能在一定程度上提高發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

總的來說，HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其獨(dú)特的技術(shù)設(shè)計(jì)和性能表現(xiàn)，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間為尼桑藍(lán)鳥提供了合適且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。無論是日常城市通勤，還是偶爾的高速馳騁，這款發(fā)動(dòng)機(jī)都能滿足駕駛者的基本需求，為尼桑藍(lán)鳥的良好駕駛體驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）