銳際的底盤在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。其前懸架采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，鋁合金材質(zhì)的運用降低了簧下質(zhì)量，提升操控性能；后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，三橫一縱控制臂設計配合鋁合金材質(zhì)，減輕重量的同時增強了減震效果。四驅(qū)系統(tǒng)為適時四驅(qū)，多片離合式中央差速器讓它在非鋪裝和濕滑路段表現(xiàn)出色。整體來看，銳際底盤設計合理，從懸掛到四驅(qū)都致力于為用戶帶來良好的駕乘體驗。

具體來說，前麥弗遜式獨立懸掛有著獨特的優(yōu)勢。這種結(jié)構(gòu)本身就較為簡單，占用空間小，這對于車輛的布局十分有利。更為關鍵的是，它的響應速度快，在面對復雜路況時能夠迅速做出反應。當車輛行駛在坑洼路面，車輪遇到顛簸，麥弗遜式前懸架可以快速調(diào)整姿態(tài)，讓車身保持相對平穩(wěn)，極大地提升了操控穩(wěn)定性。同時，這種結(jié)構(gòu)也能提供一定的舒適性，減少因路面不平而傳遞到車內(nèi)的震動，讓駕乘者在車內(nèi)感受到的顛簸感大幅降低。而且，銳際前懸架采用鋁合金材質(zhì)，相比傳統(tǒng)材質(zhì)，大大降低了簧下質(zhì)量。簧下質(zhì)量的降低意味著車輪的響應更加敏捷，就像是給車輪裝上了“彈簧腿”，能夠更迅速地跟隨路面變化而動作，進一步提升了車輛的操控性能，無論是轉(zhuǎn)彎還是變道，都更加靈活精準。

后多連桿式獨立懸掛同樣可圈可點。三橫一縱的控制臂設計，為車輛的行駛穩(wěn)定性提供了堅實保障。在車輛加速、剎車或者轉(zhuǎn)彎時，多連桿后懸架能夠精準地控制車輪的運動軌跡，確保車輪與地面始終保持良好的接觸，提高了車輛的抓地力。比如在高速行駛時突然遇到緊急變道情況，后多連桿懸掛能夠有效抑制車身的側(cè)傾，讓車輛平穩(wěn)地完成變道動作，給駕駛者足夠的信心。而鋁合金材質(zhì)的運用，再次減輕了簧下質(zhì)量，這不僅有助于提升操控性能，還讓減震效果得到增強。當車輛經(jīng)過減速帶或者較大的坑洼時，后懸架能夠有效地過濾震動，車內(nèi)的乘客只會感受到輕微的起伏，極大地提升了乘坐的舒適性。

適時四驅(qū)系統(tǒng)與多片離合式中央差速器的搭配，是銳際在復雜路況下的“秘密武器”。在日常駕駛中，大部分時間車輛處于兩驅(qū)模式，這樣可以降低油耗，提高經(jīng)濟性。然而，一旦車輛行駛到非鋪裝路面，比如鄉(xiāng)間小道或者砂石路，或者遇到高速濕滑路段，適時四驅(qū)系統(tǒng)就會迅速介入。多片離合式中央差速器能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和路面情況，智能地分配前后軸的扭矩，讓車輛獲得更好的驅(qū)動力，確保車身的穩(wěn)定性。在濕滑的高速公路上，當車輛出現(xiàn)打滑趨勢時，四驅(qū)系統(tǒng)會及時將更多的動力分配到有附著力的車輪上，幫助車輛迅速恢復穩(wěn)定行駛，有效避免了危險情況的發(fā)生。

此外，銳際在底盤保護方面也做得相當出色。它配備了發(fā)動機底部、油箱、排氣管防護板等，這些防護板就像忠誠的衛(wèi)士，時刻守護著底盤零部件。在車輛行駛過程中，路面上的雜物，如石子、樹枝等，很可能會刮擦底盤，而這些防護板能夠有效地阻擋這些雜物，防止它們對底盤零部件造成損傷，延長了底盤部件的使用壽命，也為車輛的穩(wěn)定行駛提供了保障。同時，銳際還配備了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這個系統(tǒng)就像是一位貼心的助手，能夠根據(jù)駕駛員的操作和車輛的速度自動調(diào)整轉(zhuǎn)向力度。在低速行駛時，轉(zhuǎn)向力度會變得輕盈，讓駕駛員在停車入庫、轉(zhuǎn)彎掉頭等操作時更加輕松；而在高速行駛時，轉(zhuǎn)向力度會自動加重，使車輛的轉(zhuǎn)向更加沉穩(wěn)，提高了行駛的安全性。

總的來看，銳際的底盤從懸掛系統(tǒng)到四驅(qū)系統(tǒng)，從底盤保護到助力轉(zhuǎn)向，每一個細節(jié)都經(jīng)過精心設計與調(diào)校。這些設計和配置相互配合，共同為駕駛者帶來了穩(wěn)定、舒適且充滿樂趣的駕駛體驗，無論是在城市道路的日常通勤，還是在郊外的探索之旅中，銳際的底盤都能展現(xiàn)出其卓越的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）