六缸車在動(dòng)力、平順性、噪音等方面比四缸車更具優(yōu)勢(shì)。從動(dòng)力上看，六缸車排量往往更大，多出的兩個(gè)汽缸讓動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且綿密，不管是爬坡還是高速行駛都更輕松，加速性能也更出色。在平順性上，運(yùn)轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)，抖動(dòng)極小，像直列六缸結(jié)構(gòu)甚至無(wú)需平衡軸就能很好地平衡震動(dòng)。而且，六缸車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音更低，能帶來(lái)更靜謐的駕乘體驗(yàn)。

具體來(lái)說(shuō)，動(dòng)力強(qiáng)勁是六缸車顯著的特點(diǎn)。在超車場(chǎng)景中，六缸車能迅速響應(yīng)駕駛者的需求，憑借充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，在短時(shí)間內(nèi)完成加速超車動(dòng)作，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，給駕駛者帶來(lái)十足的信心。而在高速行駛時(shí)，持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，讓車輛在長(zhǎng)時(shí)間行駛過(guò)程中依然動(dòng)力充沛，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力疲軟的情況，保障了長(zhǎng)途出行的高效與安全。相比之下，四缸車在應(yīng)對(duì)這些工況時(shí)，動(dòng)力上就會(huì)顯得有些力不從心。

在平順性上，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞運(yùn)動(dòng)更為協(xié)調(diào)，相互之間的作用力能夠更好地抵消。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)原因，不可避免地會(huì)產(chǎn)生一定程度的抖動(dòng)，這種抖動(dòng)在怠速或者加速時(shí)，可能會(huì)傳遞到車內(nèi)，影響駕乘的舒適性。而六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)就如同一位優(yōu)雅的舞者，節(jié)奏平穩(wěn)且流暢，幾乎感受不到明顯的抖動(dòng)，為車內(nèi)人員營(yíng)造出舒適的乘坐環(huán)境。

噪音方面，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音低沉而悅耳，像是一首優(yōu)雅的樂(lè)章。由于其運(yùn)轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)，各部件之間的摩擦和碰撞產(chǎn)生的噪音也更小。當(dāng)車輛行駛在路上，車內(nèi)人員可以更清晰地交談，或者享受高品質(zhì)的音響帶來(lái)的音樂(lè)盛宴，而不會(huì)被過(guò)多的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音所干擾。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則可能會(huì)因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn)不夠平穩(wěn)，產(chǎn)生一些較為明顯的噪音，影響車內(nèi)的靜謐氛圍。

燃油經(jīng)濟(jì)性也是大家關(guān)注的點(diǎn)，很多人認(rèn)為六缸車一定比四缸車油耗高，其實(shí)在同等排量下，六缸車并不一定更耗油。因?yàn)榱装l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更高效，在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)不需要像四缸發(fā)動(dòng)機(jī)那樣高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，反而有可能在某些工況下達(dá)到和四缸車相近甚至更低的油耗。

綜上所述，六缸車在動(dòng)力輸出、運(yùn)轉(zhuǎn)平順性、噪音控制以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面都展現(xiàn)出了優(yōu)于四缸車的特質(zhì)，為駕駛者和乘客帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、舒適且高效的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）