皇冠車并非全系采用后驅(qū)設(shè)計。早期部分皇冠車型以及 2018 款皇冠是后驅(qū)，一些基于特定平臺如 TNGAL 平臺打造的車型也為后驅(qū)，后驅(qū)能讓車輛更好地分配前后軸重量，提升操控穩(wěn)定性與駕駛樂趣。不過，全新一代皇冠基于 TNGA - K 平臺打造的車型采用了橫置前驅(qū)布局?；使谠诓煌囆秃推脚_上，驅(qū)動方式存在差異 。

具體來看，早期皇冠車型憑借后驅(qū)設(shè)計展現(xiàn)出了出色的操控性能。車輛在行駛過程中，前后軸重量分配更為合理，使得轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)靈敏，駕駛者能夠更清晰地感受到車輛的動態(tài)反饋，駕駛體驗感十足。像2018款皇冠，其后驅(qū)布局延續(xù)了這一優(yōu)勢，在加速和爬坡時能更好地分配動力，車輛行駛的平衡性和穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)異，無論是在城市道路的日常駕駛，還是在一些路況較為復(fù)雜的道路上行駛，都能展現(xiàn)出良好的性能。

基于TNGAL平臺打造的皇冠車型，例如皇冠Sedan采用縱置后驅(qū)布局，這種布局進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的動力傳輸路徑。發(fā)動機縱向放置，使得動力能夠更直接、高效地傳遞到后輪，減少了動力傳輸過程中的損失，為車輛帶來了更為強勁的加速性能和更優(yōu)秀的操控性能，讓駕駛者在操控車輛時更加得心應(yīng)手。

而全新一代皇冠基于TNGA - K平臺打造的車型采用橫置前驅(qū)布局，這一改變也有其自身的考量。前驅(qū)布局在一定程度上能夠為車內(nèi)提供更寬敞的空間，尤其是對于乘坐空間有需求的消費者來說，這無疑是一個優(yōu)勢。同時，前驅(qū)布局在成本控制和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有一定的表現(xiàn)，能夠滿足更多消費者對于車輛實用性和經(jīng)濟(jì)性的需求。

此外，在某些市場和特定車型中，豐田還提供配備四驅(qū)系統(tǒng)的皇冠車型。四驅(qū)系統(tǒng)的加入讓皇冠在應(yīng)對復(fù)雜路況時更具優(yōu)勢，能提供更好的牽引力和越野能力，無論是雪地、泥濘道路還是濕滑路面，四驅(qū)版皇冠都能更穩(wěn)健地行駛，為駕駛者帶來更多的信心和保障。

綜上所述，皇冠車驅(qū)動方式豐富多樣。后驅(qū)設(shè)計賦予皇冠出色的操控性和駕駛樂趣；前驅(qū)布局提升了車內(nèi)空間和經(jīng)濟(jì)性；四驅(qū)系統(tǒng)則增強了車輛應(yīng)對復(fù)雜路況的能力。不同的驅(qū)動方式滿足了不同消費者在不同場景下的需求，使得皇冠能夠適應(yīng)更廣泛的市場，成為一款綜合實力強勁的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）