發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是否需要維修，需視實(shí)際情況來判斷。燒機(jī)油會(huì)帶來諸多不良影響，比如氧傳感器易損壞、油耗增加等，嚴(yán)重時(shí)甚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。然而，并非所有燒機(jī)油情況都要馬上維修。判斷時(shí)，要先確定是否真的燒機(jī)油，再參考機(jī)油消耗是否超出標(biāo)準(zhǔn)、燒機(jī)油的嚴(yán)重程度等。一些輕微燒機(jī)油情況，可先檢查更換部分零部件；嚴(yán)重時(shí)，則可能需進(jìn)行大修。

首先，要明確正常機(jī)油消耗和燒機(jī)油的界限。德國汽車制造商目前的標(biāo)準(zhǔn)是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量≤0.7升/1000公里，我國標(biāo)準(zhǔn)是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量應(yīng)≤0.3升/1000公里，若機(jī)油不足在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)屬于正常消耗，超出這個(gè)范圍才屬于燒機(jī)油。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有燒機(jī)油現(xiàn)象時(shí)，不要急于維修，應(yīng)先進(jìn)行全面檢查。燒機(jī)油是一個(gè)綜合性問題，檢修時(shí)需要檢查氣缸壓力、廢氣排放情況，同時(shí)參考曲軸箱竄氣量、是否更換活塞環(huán)、行駛里程、修理周期、機(jī)油種類等多個(gè)因素。比如對于缸壓低、行駛里程長的發(fā)動(dòng)機(jī)，可先嘗試更換氣門油封和活塞環(huán)，而非直接進(jìn)行大修。

燒機(jī)油輕微時(shí)，通過一些細(xì)節(jié)也能初步判斷故障點(diǎn)。涼車著車燒機(jī)油，多半是氣門油封問題；熱車燒機(jī)油，多半是活塞或活塞環(huán)問題。如果是一些老車出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，且情況不是很嚴(yán)重，多數(shù)車主會(huì)認(rèn)為沒必要大修。畢竟舊車本身殘值有限，而大修費(fèi)用不低，從經(jīng)濟(jì)角度考量不太劃算。

另外，燒機(jī)油現(xiàn)象并非由單一部件造成，這使得檢修難度較大，很難精準(zhǔn)地對癥下藥。有時(shí)即便更換部分零件，也難以完全消除燒機(jī)油現(xiàn)象，而且在檢修過程中，若處理不當(dāng)，還可能引發(fā)更多問題。不過，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況若不及時(shí)維修，會(huì)嚴(yán)重影響汽車的性能和使用壽命。燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比下降、機(jī)油消耗增加，甚至可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是否需要維修是個(gè)復(fù)雜的問題，不能一概而論。需要綜合多方面因素，權(quán)衡維修成本、車輛實(shí)際狀況等。既要關(guān)注燒機(jī)油對車輛性能和壽命的影響，也要理性分析維修的必要性和可行性。在日常使用中，還應(yīng)注重對車輛的保養(yǎng)，定期檢查，預(yù)防燒機(jī)油情況的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）