雷克薩斯主要有節(jié)能、正常、運(yùn)動(dòng)三種模式，可通過(guò)檔桿處的按鈕或旋鈕切換。在變速箱檔桿處點(diǎn)擊 ECO 模式按鈕，就能進(jìn)入節(jié)能模式，此時(shí)車(chē)輛動(dòng)力輸出受限，更注重節(jié)能；車(chē)輛在無(wú)任何操作時(shí)默認(rèn)處于正常模式，該模式下動(dòng)力穩(wěn)定，駕駛體驗(yàn)平穩(wěn)；旋轉(zhuǎn)按鈕至 Sport ，便可切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力強(qiáng)勁。不同模式各有特點(diǎn)，能滿(mǎn)足多樣駕駛需求 。

接下來(lái)為你詳細(xì)說(shuō)說(shuō)每種模式的獨(dú)特魅力與適用場(chǎng)景。

節(jié)能模式（ECO），當(dāng)你輕輕點(diǎn)擊變速箱檔桿處的ECO按鈕，車(chē)輛就仿佛瞬間切換到了一位溫和優(yōu)雅的紳士狀態(tài)。在此模式下，動(dòng)力輸出會(huì)變得相對(duì)柔和，油門(mén)踏板的反饋感也會(huì)有所減弱。它就像是一位精打細(xì)算的管家，將降低油耗作為首要任務(wù)。在城市道路中，頻繁的啟停和緩慢的車(chē)速使得燃油消耗成為了一個(gè)重要問(wèn)題，而節(jié)能模式在這種情況下就能夠大顯身手。車(chē)輛會(huì)根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣，合理調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和變速箱的換擋邏輯，盡可能地減少不必要的能量損耗，從而為你節(jié)省燃油成本。想象一下，在日常上下班的擁堵車(chē)流中，開(kāi)啟節(jié)能模式，不僅能幫你省下一些油錢(qián)，還能為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

正常模式（Normal），這是車(chē)輛在沒(méi)有任何特定模式選擇時(shí)的默認(rèn)狀態(tài)。它宛如一位沉穩(wěn)可靠的伙伴，為你提供平衡的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。在高速公路上，正常模式能夠讓車(chē)輛保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，油門(mén)響應(yīng)適中，操控起來(lái)輕便又舒適。無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是日常的高速通勤，它都能給你帶來(lái)平穩(wěn)、安心的駕駛體驗(yàn)。對(duì)于那些不太追求極致駕駛感受，只希望車(chē)輛能夠正常、舒適行駛的駕駛者來(lái)說(shuō)，尤其是新手司機(jī)，正常模式無(wú)疑是最佳選擇。它就像一位貼心的導(dǎo)師，陪伴你輕松應(yīng)對(duì)各種常見(jiàn)的駕駛場(chǎng)景。

運(yùn)動(dòng)模式（Sport），當(dāng)你旋轉(zhuǎn)按鈕至Sport，車(chē)輛便如同被喚醒的野獸，瞬間煥發(fā)出強(qiáng)大的能量。運(yùn)動(dòng)模式下，車(chē)輛的動(dòng)力輸出變得十分強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)的活力全面爆發(fā)，輕踩油門(mén)就能感受到強(qiáng)烈的推背感。這種模式非常適合在高速公路上超車(chē)或者需要快速加速的場(chǎng)景。例如，當(dāng)你想要超越前方較慢的車(chē)輛時(shí)，切換到運(yùn)動(dòng)模式，車(chē)輛能夠迅速響應(yīng)你的指令，以凌厲的姿態(tài)完成超車(chē)動(dòng)作，讓你盡享駕駛的激情與樂(lè)趣。同時(shí)，儀表盤(pán)的顏色也會(huì)發(fā)生變化，營(yíng)造出濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍，仿佛在時(shí)刻提醒你，這是一輛充滿(mǎn)活力的座駕。

總之，雷克薩斯的這三種模式各有千秋，節(jié)能模式幫你在城市擁堵中節(jié)省開(kāi)支，正常模式為日常駕駛提供舒適與平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)模式則滿(mǎn)足你對(duì)速度與激情的渴望。駕駛者可以根據(jù)不同的路況、駕駛需求以及心情，輕松地通過(guò)檔桿處的按鈕或旋鈕進(jìn)行模式切換，讓每一次駕駛都能找到最契合自己的狀態(tài)，享受無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）