探岳X搭載了兩款不同功率的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，即低功率版和高功率版。低功率版代號為 EA888-DPL，能輸出 186 馬力與 320 牛米扭矩，在 4100 至 6000 轉/分輸出最大功率，1500 至 4000 轉/分爆發(fā)最大扭矩，采用混合噴射技術，鋁合金缸蓋搭配鑄鐵缸體，匹配 7 速雙離合變速器；高功率版則擁有 220 馬力與 350 牛米扭矩，最大功率轉速在 4500 至 6200 轉/分，最大扭矩轉速 1500 至 4500 轉/分，采用缸內直噴技術，同樣是鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，也搭配 7 速雙離合變速器。

低功率版的EA888-DPL發(fā)動機，憑借混合噴射技術，巧妙融合了缸內直噴和進氣道噴射的優(yōu)勢。在不同的工況下，它能精準切換噴射模式。比如在低負荷時，進氣道噴射可以讓油氣混合更加均勻，有效降低排放；而在高負荷時，缸內直噴能夠更好地實現分層燃燒，提升動力輸出的效率。鋁合金缸蓋的應用，在保證發(fā)動機良好散熱性能的同時，減輕了整體重量，有助于提升燃油經濟性；鑄鐵缸體則以其出色的強度和耐用性，為發(fā)動機穩(wěn)定運行提供堅實保障。搭配的7速雙離合變速器，換擋迅速且平順，能讓動力高效地傳遞到車輪上，在日常駕駛中帶來流暢的駕駛體驗。

高功率版發(fā)動機雖然同樣采用鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，但在噴射技術上采用了缸內直噴。這種噴射方式能夠更精確地控制燃油噴射量和噴射時間，讓燃油在氣缸內實現更充分的燃燒，從而釋放出更強勁的動力。在4500至6200轉/分的最大功率轉速區(qū)間，以及1500至4500轉/分的最大扭矩轉速范圍，它能讓探岳X在加速超車、高速行駛等場景中展現出更出色的動力性能。與7速雙離合變速器默契配合，進一步放大了高功率發(fā)動機的優(yōu)勢，無論是起步時的迅猛，還是中后段的持續(xù)加速，都能讓駕駛者感受到源源不斷的推背感。

總的來說，探岳X搭載的這兩款不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，各自憑借獨特的技術優(yōu)勢和性能表現，滿足了不同消費者對于動力的需求。低功率版注重日常駕駛的經濟性與穩(wěn)定性，高功率版則更側重于釋放澎湃動力，為追求激情駕駛的用戶提供了選擇。它們都為探岳X這款車在市場上贏得了屬于自己的競爭優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）