汽車國(guó)六限速是廠家出于司乘人員安全、汽車使用壽命及環(huán)保等多方面考慮而設(shè)定的。一方面，保障安全是重要因素，合理限速讓車輛行駛更平穩(wěn)可控；另一方面，適當(dāng)限速利于減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長(zhǎng)汽車壽命。從環(huán)保角度看，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排放要求嚴(yán)苛，限速能減少尾氣中污染物排放?？傊?，汽車國(guó)六限速有著多維度的重要意義與價(jià)值 。

在技術(shù)層面，輕型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)帶來了諸多革新，有著六個(gè)關(guān)鍵突破。首先采用全球輕型車統(tǒng)一測(cè)試程序，這一程序全面加嚴(yán)了測(cè)試要求，使得對(duì)車輛排放的檢測(cè)更加精準(zhǔn)、規(guī)范，減少了測(cè)量誤差，極大地提升了檢測(cè)結(jié)果的可信度。過去不同測(cè)試方法可能導(dǎo)致結(jié)果差異較大，如今統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)讓排放檢測(cè)有了更為可靠的依據(jù)。

其次，引入實(shí)際行駛排放測(cè)試（RDE）。這一舉措意義非凡，它不再僅僅局限于實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下的檢測(cè)，而是將車輛實(shí)際行駛過程中的排放情況納入考量。畢竟車輛在實(shí)際道路行駛中，工況復(fù)雜多變，通過這種測(cè)試能更真實(shí)地反映車輛的排放狀況，有效避免了一些車輛在實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)達(dá)標(biāo)但實(shí)際行駛中排放超標(biāo)的情況發(fā)生。

再者，采用燃料中立原則，這意味著不論車輛使用何種燃料，都要遵循統(tǒng)一的嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，促使汽車廠商更加注重車輛本身的排放控制技術(shù)研發(fā)，而不是依賴于特定燃料來降低排放。

同時(shí)，全面強(qiáng)化對(duì)VOCs（揮發(fā)性有機(jī)化合物）的排放控制。VOCs不僅會(huì)污染大氣，還可能對(duì)人體健康造成危害。加強(qiáng)對(duì)其排放的管控，有助于減少光化學(xué)污染，改善空氣質(zhì)量，為人們營(yíng)造更健康的生活環(huán)境。

另外，完善車輛診斷系統(tǒng)要求也不容忽視。更先進(jìn)的車輛診斷系統(tǒng)能讓車主和維修人員及時(shí)了解車輛排放系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，一旦出現(xiàn)問題可以迅速發(fā)現(xiàn)并解決，確保車輛始終處于良好的排放狀態(tài)。

最后，簡(jiǎn)化主管部門監(jiān)督檢查的規(guī)則和判定方法，這使得監(jiān)管工作更加高效、便捷，降低了監(jiān)管成本，提高了監(jiān)管效率，保證國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)能夠更好地落地實(shí)施。

輕型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)采用分步實(shí)施的方式，設(shè)置國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)排放限值方案，分別于2020年和2023年實(shí)施，這給予了汽車行業(yè)一定的緩沖時(shí)間來適應(yīng)和調(diào)整。對(duì)于大氣環(huán)境管理有特殊需求的重點(diǎn)區(qū)域還可提前實(shí)施國(guó)六排放限值，這種靈活的實(shí)施策略既考慮到了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，又能根據(jù)不同地區(qū)的環(huán)境需求及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

汽車國(guó)六限速是綜合多方面因素的合理舉措。它既關(guān)乎安全與汽車的使用壽命，又對(duì)環(huán)境保護(hù)有著深遠(yuǎn)意義。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的一系列技術(shù)突破和分步實(shí)施策略，推動(dòng)著汽車行業(yè)朝著更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展，為我們的藍(lán)天白云和綠色出行貢獻(xiàn)力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）