油門(mén)在汽車(chē)術(shù)語(yǔ)中叫加速踏板。它是汽車(chē)燃料供給系統(tǒng)里不可或缺的部分，駕駛員踩踏加速踏板的程度，能決定發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度影響進(jìn)氣量，電腦再依此控制噴油量，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的精準(zhǔn)調(diào)控。比如超車(chē)時(shí)猛踩，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升；堵車(chē)時(shí)輕踩，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)。它讓駕駛更隨心，是掌控車(chē)輛速度與動(dòng)力的關(guān)鍵。

加速踏板的工作原理十分精妙。當(dāng)駕駛員用不同的力度踩下加速踏板時(shí)，與之相連的機(jī)械或電子裝置就會(huì)將這一動(dòng)作傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)。如果是傳統(tǒng)的機(jī)械油門(mén)，加速踏板通過(guò)拉索等機(jī)械結(jié)構(gòu)直接控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度；而在如今更為常見(jiàn)的電子油門(mén)系統(tǒng)中，加速踏板位置傳感器會(huì)精確測(cè)量踏板的位置和移動(dòng)速度，并將這些電信號(hào)傳遞給汽車(chē)的電子控制單元（ECU），ECU再根據(jù)預(yù)設(shè)的程序和車(chē)輛的各種運(yùn)行參數(shù)，精確地控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度以及燃油噴射量。

除了加速踏板這個(gè)正式名稱(chēng)外，油門(mén)在汽車(chē)領(lǐng)域還有一些別稱(chēng)，比如“風(fēng)門(mén)”或“節(jié)氣門(mén)” 。這些稱(chēng)呼從不同角度反映了油門(mén)在汽車(chē)運(yùn)行中的關(guān)鍵作用。“風(fēng)門(mén)”強(qiáng)調(diào)了其對(duì)空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制作用，就像一道調(diào)節(jié)空氣流量的門(mén)；“節(jié)氣門(mén)”則突出了它控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的功能，是調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵閥門(mén)。

在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門(mén)同樣發(fā)揮著重要作用，只不過(guò)它控制的是汽化器的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，以此來(lái)決定氣缸的充填量，進(jìn)而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。這和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的原理有著異曲同工之妙，都是通過(guò)對(duì)關(guān)鍵部件的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的調(diào)節(jié)。

在汽車(chē)技術(shù)術(shù)語(yǔ)中，油門(mén)的正式名稱(chēng)是“油門(mén)踏板”，它位于駕駛員座椅下方、腳踏板右側(cè)，是駕駛員日常操作中直接接觸的部件。而在汽車(chē)文化以及民間俗語(yǔ)中，油門(mén)還有一些有趣的說(shuō)法。比如“狂飆”，形象地描繪了駕駛員將油門(mén)踏板猛踩到底時(shí)，車(chē)輛快速加速、疾馳如飛的那種暢快感受；還有“油門(mén)開(kāi)大”等表述，通俗易懂地體現(xiàn)了油門(mén)控制車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的功能。

總之，油門(mén)在汽車(chē)術(shù)語(yǔ)中被稱(chēng)為加速踏板，它是汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的重要控制部件。其正式名稱(chēng)和各種別稱(chēng)都反映了它在汽車(chē)運(yùn)行中的核心地位。無(wú)論是專(zhuān)業(yè)的技術(shù)領(lǐng)域，還是充滿(mǎn)趣味的汽車(chē)文化和民間俗語(yǔ)，都圍繞著油門(mén)在車(chē)輛速度與動(dòng)力控制方面的關(guān)鍵作用展開(kāi)。這小小的踏板，連接著駕駛者與汽車(chē)的動(dòng)力心臟，讓每一次出行都充滿(mǎn)了可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）