汽車的駕駛輔助功能豐富多樣，涵蓋了自適應(yīng)巡航、自動泊車、車道保持等諸多方面。自適應(yīng)巡航可自動調(diào)整車速與車距，減輕駕駛負(fù)擔(dān)；自動泊車輔助能幫駕駛員輕松停車入位；車道保持輔助讓車輛穩(wěn)定在車道內(nèi)行駛。這些功能猶如貼心助手，有的提升駕駛安全性，有的增添駕駛舒適性，從多維度為駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗 。

除了上述提到的功能外，制動防抱死系統(tǒng)（ABS）也是極為重要的駕駛輔助功能之一。在緊急剎車的關(guān)鍵時刻，它能防止車輪抱死，通過每秒6 - 12次類似機(jī)械點剎的操作，不僅增大了摩擦力，讓車輛能更快地停下來，還減輕了輪胎的消耗，延長了剎車系統(tǒng)的使用壽命，可謂一舉多得。

牽引力控制功能（TCS/ASR）在車輛行駛過程中默默發(fā)揮作用。它通過制動力矩和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩的控制，實時檢測車輪轉(zhuǎn)速差，有效維護(hù)車輛在起步、加速時的行駛方向穩(wěn)定性。其制動控制響應(yīng)速度快，還能獨立控制驅(qū)動輪，不過在頻繁使用時，制動器可能會發(fā)熱嚴(yán)重。

車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）則是基于制動系統(tǒng)構(gòu)建的綜合性安全輔助系統(tǒng)，它包含了ABS和ASR的功能。通過多種傳感器協(xié)同工作，ESP大大提高了車輛的可操控性和安全性，讓車輛在復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定行駛。

主動安全預(yù)警系統(tǒng)包含多個實用的子功能。車道偏離預(yù)警通過檢測車身與車道線的距離以及轉(zhuǎn)向燈的狀態(tài)，當(dāng)車輛無意偏離車道時及時警示駕駛者；前方碰撞預(yù)警能檢測前車的相關(guān)參數(shù)，提前給駕駛者發(fā)出警示，但不會主動制動；后方交通預(yù)警則負(fù)責(zé)檢測后車情況，部分車型在檢測到危險時還會采取一些指令以減少碰撞傷害。

主動剎車功能是防碰撞預(yù)警的升級版本。當(dāng)系統(tǒng)檢測到有碰撞風(fēng)險，而駕駛者又未能及時做出反應(yīng)時，它會主動進(jìn)行制動，為行車安全增添了一道堅固的防線。

并線輔助系統(tǒng)就像是駕駛者的“第三只眼”，它能夠?qū)崟r檢測車輛兩側(cè)的路況，當(dāng)有車輛處于駕駛者的盲區(qū)時，會及時提醒駕駛者，避免因盲區(qū)問題導(dǎo)致的碰撞事故。

疲勞駕駛提醒功能則關(guān)注著駕駛者的狀態(tài)。它通過多種方式對駕駛者的疲勞程度進(jìn)行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛者出現(xiàn)疲勞跡象，便會及時發(fā)出提示，讓駕駛者能及時休息，保障行車安全。

道路交通標(biāo)識識別功能借助攝像頭，精準(zhǔn)識別道路上的各種標(biāo)識，并及時提醒駕駛者，讓駕駛者能提前了解路況信息，做出正確的駕駛決策。

駕駛輔助影像功能同樣為駕駛者提供了極大的便利。倒車影像通過車尾的攝像頭，將后方的畫面清晰地傳輸?shù)杰噧?nèi)顯示屏上，輔助駕駛者安全倒車；360度全景影像則利用多個攝像頭，為駕駛者提供車輛周圍全面的視野，無論是狹窄路段還是復(fù)雜的停車環(huán)境，都能讓駕駛者心中有數(shù)。

巡航系統(tǒng)也有多種形式。定速巡航能讓車輛保持固定的車速行駛，在長途駕駛中有效緩解駕駛者的疲勞，還能在一定程度上節(jié)省燃料；自適應(yīng)巡航不僅能保持固定車速，還能自動與前車保持安全車距；全速自適應(yīng)巡航更是解決了速度限制問題，可實現(xiàn)自動啟動和停車，讓駕駛變得更加輕松。

自動變道輔助功能則根據(jù)車輛周圍的環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)判斷，在確保安全的情況下，輔助駕駛員完成安全變道。

總之，這些豐富多樣的駕駛輔助功能，從安全預(yù)警到主動制動，從減輕駕駛負(fù)擔(dān)到提供全面視野，全方位地提升了駕駛的安全性和舒適性，為駕駛者的每一次出行保駕護(hù)航，讓駕駛變得更加輕松、愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）